Правила провоза ручной клади могут адаптировать под разные типы самолетов
Тема: Пленарное заседание Государственной Думы 21 октября 2026 года
Вопрос о введении единого минимального стандарта габаритов ручной клади для всех авиакомпаний требует взвешенного подхода. Об этом 21 октября заявил кандидат на должность главы Минтранса России Дмитрий Ядров на пленарном заседании Госдумы.
По его словам, этот процесс требует обсуждений и взвешенного подхода. Пока что сложность заключается в том, что в российской авиации одновременно эксплуатируются совершенно разные суда: от 9-местных региональных самолетов до широкофюзеляжных лайнеров на 300 человек.
«Нормы провоза багажа тесно связаны с международными стандартами и техническими особенностями конкретного борта. Кроме того, строгие требования к габаритам сумок у лоукостеров являются обратной стороной низких цен на авиабилеты, которые выбирают миллионы пассажиров», — пояснил Ядров.
Он добавил, что Минтранс уже пошел навстречу пассажирам: перечень вещей, разрешенных к бесплатному провозу в салоне сверх нормы ручной клади, был расширен: теперь в самолет можно брать дополнительные сумки и рюкзаки, что снимает часть напряжения при прохождении регистрации.
Читайте также:
• Как не стать заложником «синдрома экономкласса» и сохранить здоровье после отпуска • С каким пауэрбанком не пустят в самолет
