Ожидание трамвая станет более комфортным

Минтранс утвердил новые требования к остановкам общественного транспорта

Городская среда становится доступнее и удобнее для каждого пассажира. С 10 ноября вступит в силу новый ГОСТ для остановок общественного транспорта. Теперь при их обустройстве будут учитывать не только современные стандарты безопасности, но и максимальный комфорт для всех категорий граждан, включая людей с ограниченными возможностями здоровья. Подробности узнала «Парламентская газета».

Безопасность и доступность

Согласно новому ГОСТу, остановки делятся на три категории в зависимости от пассажиропотока: базовые — до 100 человек в сутки, улучшенные — 100-500 человек и расширенные — свыше 500 человек. Для каждой категории прописаны свои требования к оснащению.

Стандарт регламентирует и расположение остановок: до ключевых точек притяжения пассажиров должно быть не более 250 метров пешком, а расстояние между пересадочными остановками — не более 120 метров. Размещать их в зонах с плохой видимостью или в других опасных местах запрещено.

В павильонах обязательно выделят место для детских и инвалидных колясок (не менее 0,9 на 1,2 метра). Для незрячих и слабовидящих пассажиров предусматриваются тактильные указатели и системы звукового ориентирования.

Остановки улучшенного и расширенного типов могут быть оснащены Wi-Fi, зарядными устройствами и кнопками экстренной связи, а пересадочные узлы — системами видеонаблюдения.

Эти требования будут применять при строительстве новых и плановой модернизации существующих остановок. Документ также предписывает устанавливать защитные ограждения и использовать конструкции павильонов, надежно укрывающие от непогоды.

Доступная среда

Первый зампред Комитета по бюджету и налогам Каплан Панеш в беседе с «Парламентской газетой» подчеркнул, что успех внедрения стандарта напрямую зависит от финансирования. Он призвал выделить целевые средства на обновление остановок, сделав приоритетом малые города и сельскую местность.

«С 10 ноября начинается активное применение нового национального стандарта для остановок общественного транспорта. Это важный шаг к тому, чтобы остановки по всей стране стали безопасными и удобными. Но главное — новый ГОСТ не должен остаться на бумаге. За ним должны стоять реальные деньги в бюджетах регионов и муниципалитетов. Иначе мы получим красивый документ, который никто не будет исполнять, а люди продолжат стоять под открытым небом, на неудобной площадке, без защиты от непогоды», — отметил депутат.

Предусмотреть средства

Кроме того, Панеш предложил обязать местные власти публиковать планы по обновлению остановок, чтобы граждане видели конкретные сроки и объемы работ. Он отметил, что стандарт без финансовой поддержки останется лишь формальностью.

«Сегодня во многих малых городах и сельской местности остановки — это просто табличка на столбе. Люди стоят под открытым небом: зимой в снег и ветер, летом на солнце. Новый стандарт должен изменить эту ситуацию. Но для этого нужны не только технические требования, но и финансирование», — подчеркнул парламентарий.

По мнению депутата, в бюджетах регионов и муниципалитетов нужно заложить отдельную строку расходов на приведение остановок в соответствие с новым стандартом. Иначе без целевых средств ГОСТ останется рекомендацией.

«Следует установить приоритет для обустройства остановок в малых городах и на сельских территориях, где инфраструктура наиболее слабая. Нельзя, чтобы новые стандарты применяли только в Москве и Санкт‑Петербурге, а в регионах люди продолжали ждать автобус под дождем, — добавил Панеш. — Стандарт — это хорошо. Но если мы хотим, чтобы люди чувствовали изменения, нужно не только принимать ГОСТ, но и платить за его исполнение. Пора это признать на всех уровнях власти».