Эксперт: Контроль над маршрутами нефти — оружие давления наравне с ракетами и санкциями
В условиях конфликта на Ближнем Востоке нефтяная инфраструктура — это скрытая военная архитектура, заявил RuNews24.ru 11 марта политический психолог Артур Вафин.
Прекращение судоходства через Ормузский пролив на фоне военной операции США и Израиля против Ирана вызвало самый крупный в истории сбой мировых поставок нефти, сообщал телеканал CNBC. Согласно прогнозам аналитиков, глобальному рынку нефти придется прибегнуть к резкому повышению цен, чтобы сбить спрос и привести рынок к балансу.
Как отметил Вафин, через Ормузский пролив проходит значительная часть мировых морских поставок нефти, а любое нарушение навигации мгновенно отражается на котировках. По словам эксперта, рынок реагирует не только на физические потери добычи, но и на психологию людей и их ожидания. Он отметил, что даже кратковременная угроза перекрытия пролива способна вызвать скачок цен на десятки процентов.
Говоря о долгосрочной перспективе, Вафин выразил мнение, что текущий конфликт может ускорить структурные изменения на рынке. В частности, усилится диверсификация маршрутов поставок, возрастет значение трубопроводов, обходящих Ормузский пролив, а также повысится интерес к долгосрочным контрактам с поставщиками за пределами Ближнего Востока.
Анализируя ситуацию, эксперт обратился к концепции иранского философа Резы Негарестани.
«В его метафорике нефтяная инфраструктура — это не просто экономика, а скрытая военная архитектура. Трубопроводы у него превращаются в оружие — длинные подземные линии давления, которые соединяют геологические пласты, финансовые рынки и военные стратегии. Когда регион оказывается в состоянии войны, эта геология труб начинает работать как инструмент силы: контроль над маршрутом, портом или проливом становится формой давления не меньше, чем ракеты или санкции», — сказал Вафин.
В заключение он подчеркнул, что чем глубже конфликт затрагивает сеть труб, портов и проливов, тем сильнее эта «подземная политика» проявляется на поверхности — прежде всего в динамике цены барреля.
Читайте также:
