Ратифицирован протокол к Конвенции о морских перевозках

Россия присоединилась к Протоколу 2002 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года. Теперь пассажиры круизных лайнеров будут застрахованы в обязательном порядке.

Соответствующий Федеральный закон от 28 ноября 2018 года № 430-ФЗ «О присоединении Российской Федерации к Протоколу 2002 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года и денонсации Российской Федерацией Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года и Протокола 1976 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года» вступает в силу сегодня, 9 декабря.

Протокол 2002 года вносит ряд изменений в Афинскую конвенцию. Среди них — обязательное страхование пассажиров на судах, повышение предела ответственности перевозчика за вред жизни и здоровью пассажира, установление предела ответственности по каждому конкретному инциденту за все время перевозки, исключение ответственности перевозчика, если инцидент произошел в результате военных действий.

Согласно протоколу, предел обязательного страхования или другого финансового обеспечения составляет от 250 000 до 400 000 расчетных единиц на одного пассажира. Кроме того, перевозчик обязан застраховать всех пассажиров, если судно перевозит более 12 человек. Пассажирские суда, плавающие под российским флагом, должны иметь на борту свидетельство о наличии обязательного финансового обеспечения гражданской ответственности, необходимое для входа и выхода из морского порта.

В заграничном плавании, если перевозчик и пассажир являются россиянами, ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, определяется международными договорами РФ.

Если Кодексом торгового мореплавания или договором морской перевозки пассажира предусмотрена более высокая компенсация, то ее выплачивают в соответствии с гражданским законодательством РФ.

Сейчас международные перевозки пассажиров и их багажа судами под государственным флагом России не осуществляются. При этом морские перевозки с заходом в порты РФ ведут 152 российских  корабля под иностранными флагами.

Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа была принята 13 декабря 1974 года и вступила в силу 28 апреля 1987 года. С этого времени Россия присоединилась к конвенции. Документ определяет ответственность перевозчика в международной морской перевозке. При этом национальные правила о договоре перевозки морем отражены в Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации и основаны на положениях Афинской конвенции.