Дума приняла законопроект о дифференциации платы за проезд по платным дорогам

Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий изменение методик расчета и максимального размера платы за проезд по платным автодорогам, построенным на основе концессионального соглашения.

Методика расчета и максимальный размер платы за проезд по платным автодорогам общего пользования федерального, регионального, межмуниципального, местного значения будет утверждаться Правительством РФ, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ, органами местного самоуправления.

В основу концессионных соглашений положен принцип проектного финансирования, по которому размер платы за проезд рассчитывается в зависимости от инвестиционных затрат на создание трассы и расходов на ее эксплуатацию.

Максимальный размер платы будет определяться в решении о заключении концессионного соглашения, и он не будет превышать максимальный размер платы за проезд по платным автодорогам. При этом условие концессионного соглашения, касающееся максимального размера платы, не будет пересматриваться за исключением случаев, когда в течение срока его действия законодательством устанавливаются нормы, ухудшающие положение концессионера, и это лишается его тех доходов, на которые он рассчитывал при заключении концессионного соглашения.

По действующему законодательству предполагается, что проезд по платным дорогам, проходящим в местах исторического расселения, должен стоить не более полутора рублей за один километр. В тоже время размер платы за проезд по уже заключенным больше этой суммы.

Согласно концессионному соглашению, заключенному для строительства Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной  автомобильной дороги «Москва-Минск» и скоростной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15-й километр — 58-й километр, средний размер платы за проезд легкового транспорта составляет 6,8 рубля за один километр.