Цветы унылой поры

Как правильно выбрать надёжный зонт?

Кто-то из поэтов ро- мантично окрестил зонтики «огнями унылой поры». Другие работники творческого цеха также не скупились на образные характеристики этому привычному для нас аксессуару — от «цветов осени» до «запятых на протоколе улиц». Мы же вернёмся к прозе жизни и напомним, как с наступлением дождливой поры не ошибиться с выбором зонта.

Многие удивятся, если узнают, что современный зонт состоит из двухсот и более деталей. Одна из главных его частей — каркас. Если вам нужен облегчённый вариант, то внимательно присмотритесь к каркасам из пластика — не слишком мягкого, чтобы его не выгнул даже незначительный порыв ветра. Металлическая основа идеально подойдёт для тех, кто спокойно относится к утяжелению ручной клади. Есть и пограничный вариант, который, кстати, чаще всего используют производители — это каркас из прочного и довольно долговечного алюминия.

Львиная доля поломок зонта связана со спицами. Поэтому обратите внимание, чтобы они обладали достаточной степенью гибкости. Есть такие зонты, где всего четыре спицы, но устоят на ветру те модели, где присутствуют от 8 до 16 спиц. ­Напомним об одном нехитром тесте: несколько раз взмахните перед покупкой раскрытым зонтом, ­будто стряхиваете капли. Если услышите металлический звук, значит, детали расположены ненадёжно и лучше попробовать другую модель. Также проверьте, чтобы зонт в раскрытом состоянии имел симметричную форму, а ткань не морщилась.

Если вы захотели выбрать зонт-трость, то купольная ткань должна быть натянута плотно. Для моделей со складными креплениями натяжение послабее, и хотя они менее устойчивы к поломкам, зато более компактны — габаритный зонт-трость в сумку не положишь. Отдельно обратите внимание на места соединения ткани со спицами: здесь используются нитки, обрыв которых нарушает всю конструкцию зонта. Поэтому проверьте, чтобы они не были стёрты — такие казусы приходилось встречать даже в некоторых фирменных магазинах. Есть и более надёжный вариант соединения, когда ткань крепится к спицам с помощью колпачков. Также обратите внимание, чтобы швы на зонте были прострочены без разрыва нити.

Привычно, когда для тканевого купола зонта используются прочные и водостойкие материалы. Самый распространённый материал, который используется на недорогих зонтах, — нейлон. Более изысканным считается полиэстер. Сам по себе он менее прочен, но зато в сочетании с хлопком даёт надёжную защиту — такой материал можно различить по плетению, который видно на просвет купола. Также в ткани зонта могут использоваться сатин, шёлк. Популярны сегодня изделия из хлопковых и шёлковых тканей со специальной пропиткой — вода в результате моментально скатывается с поверхности купола, и зонт остаётся абсолютно сухим. Обратим ваше внимание и на систему «антиветер», которую активно рекламируют предприимчивые продавцы, — она не гарантирует того, что при сильном порыве ветра зонт не выгнется, но даёт ему больше шансов не сломаться после этого.

Желательно, чтобы ручка у зонта была слегка шероховатая и загнутая полукругом — в таком случае вам будет легче удержать зонт при капризах погоды. Проверьте, чтобы кнопка механизма открывания зонта не западала, а сочленения на стержне не были разболтаны. Наконец, проследите, чтобы колпачок сверху зонта сидел крепко — его отсутствие не всегда важно с практической точки зрения, но зонт при отсутствии «шапочки» автоматически теряет приличный вид.

Без протокола

первый заместитель председателя Комитета ­Государственной Думы по физической культуре, спорту и делам молодёжи:

«Маленькие и складные зонты предпочитаю не использовать. Люблю большие, массивные модели, похожие на трость. Они более надёжные, чем складывающиеся зонты, более устойчивые к поломкам. В моей практике чаще всего ломаются спицы, а у зонта-трости они более крепкие.

Как, наверное, и большинство мужчин, предпочитаю выбирать чёрные зонты — классический вариант расцветки мне импонирует больше всего. Это, как мне кажется, более соответствует мужскому, деловому стилю.

Стараюсь иметь под рукой сразу несколько моделей зонтов. Дело в том, что довольно часто их теряю, постоянно забываю где-нибудь. Поэтому запасаюсь ими заранее и стараюсь их распределять по всем точкам моего каждодневного маршрута — один дома, один в машине, один на работе и так далее».