Продажа «лишних билетов» на авиарейсы увеличит доступность перевозок, заявляют в «Аэрофлоте» (видео)

Законодательное закрепление продажи «лишних билетов» на авиарейсы поспособствует увеличению доступности авиационных перевозок. Об этом заявил директор департамента управления сетью и доходами ПАО «Аэрофлот» Александр Волощук в пресс-центре «Парламентской газеты».По его данным, два процента пассажиров не являются на регистрацию рейса, ещё пять процентов «аннулируются» накануне вылета. Таким образом, авиакомпании несут убытки. При этом закрепление практики овербукинга будет выгодно не только компаниям, но и самим пассажирам, заверил Волощук, поскольку размеры компенсации гражданам в случае невозможности вылета сопоставимы со стоимостью авиабилета. «Более того, компенсация тем больше, чем дольше будет ожидание пассажиром следующего рейса. Таким образом, авиакомпании просто не заинтересованы в том, чтобы вылет пассажира не состоялся», — сообщил представитель «Аэрофлота».Тем не менее общественники пользы в законодательном закреплении овербукинга не видят. «Сегодня важно избежать социальных потрясений», — прокомментировал председатель Комиссии Общественной палаты РФ по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Владимир Слепак. Он отметил, что в случае принятия законопроекта возникает ряд правовых рисков, в частности будет нарушен баланс интересов пассажиров и авиаперевозчиков — положение пассажиров попросту ухудшится.Кроме того, и сами граждане выступают против внедрения практики продажи «лишних билетов», заявил руководитель юридической службы Союза потребителей РФ Антон Недзвецкий. Согласно данным экспертов, каждый год в Европе из-за овербукинга не вылетает вовремя порядка 250 тысяч человек. А в США только в прошлом году на рейс не пустили более 22 миллионов человек с оплаченными билетами. «Это как раз тот случай, когда нам не стоит перенимать международную практику», — резюмировал он.полная видеоверсия  «нулевых чтений» законопроекта об овербукинге — здесь