«Строй отряд, Анатолий!»: про «Ювентус»-78 и трудолюбивых ихтиологов
В Советском Союзе студенты не только учились, но и прокладывали железные дороги, возводили заводы и целые города
Есть в нашем календаре особенный и весьма важный в плане преемственности поколений (и это не фигура речи) праздник — День российских студенческих отрядов, установленный в 2015 году указом президента Владимира Путина, рубившего в стройотряде трассы для ЛЭП. А отмечаем мы торжество 17 февраля, когда 22 года назад на профильном Всероссийском форуме учредили молодежное общественное движение «Российские студенческие отряды» (РСО).
Они были первыми
И вот здесь нужно обязательно и всенепременно вернуться к истокам, дабы вспомнить, как все начиналось. В 1959 году почти 400 студентов физфака Московского государственного университета рванули добровольцами в Казахстан, где плодотворно поучаствовали в »освоении плодородных земель и строительстве различных объектов».
Между тем в Санкт-Петербургском политехническом университете имени Петра Великого есть памятная табличка «Первому в стране студенческому строительному отряду», посвященная добровольцам вуза, возводившим Алакусскую ГЭС в Ленобласти (1948 год).
Впрочем, интересно другое: зародившееся в советские годы движение переживает вторую молодость. Сегодня российские студенческие отряды насчитывают более 200 тысяч бойцов вузов из разных регионов страны. Они строили объекты саммита АТЭС-2012, Олимпийских игр в Сочи, космодромов Плесецк и Восточный, достойно преумножая достижения старших товарищей.
Нас водила молодость…
Тех самых товарищей, кои собираются иногда за рюмкой чая и вспоминают, как еще до »исторического материализма» строили мосты, школы, больницы, автомобильные и железные дороги. А вот отсюда — поподробнее!
Помните же: веселей, ребята, выпало нам строить путь железный? Это про нас! Про ССО «Ювентус» (с латыни — молодость) филологического факультета Мордовского госуниверситета, который высадился в Рузаевском районе МАССР почти 48 лет тому назад.
Отслужившие в армии гвардейцы-мастера на все руки и мы, позавчерашние школьники, гордые донельзя тем обстоятельством, что командир отряда Анатолий Булков взял нас поработать на благо Отчества и прочувствовать на себе суточную норму выработки.
И хотя стройотрядовская куртка 46-го размера была мне немного велика, а от пахоты «потели зубы», вспоминаю сегодня те летние дни с радостью и благодарностью. Особенно за мудрые нравоучения и суровые выволочки с несвойственной для изящной филологии сержантской и старшинской лексикой. Типа: «Гнев, богиня, воспой Ахиллеса, Пелеева сына…» Извините, отвлекся.
И если командир Булков распекал и озвучивал меру наказания, то комиссар «Ювентуса» (звучит-то как!) Владимир Зеленов с неизменной улыбкой в усы советовал, подсказывал и рассказывал, как нужно умело управлять лопатой.
Ихтиологи за работой
Итак, 1978-й. Отцы-командиры договорились с СМП-12 (строительно-монтажный поезд), дислоцирующийся в Рузаевке, крупном железнодорожном узле. Помните, как в песенке: «Дорога железная, как ленточка тянется…»
Наша ленточка представляла собой полтора-два километра пути на станции Полянка, которому суждено было стать эдаким мощным пригородным (для Саранска) погрузо-разгрузочным хабом. Собственно, ленточка уже была, но вся изогнутая, помятая. Нам надо было ее распрямить, разгладить. Работа серьезная и ответственная, это не полы бетонировать в колхозном коровнике.
Железнодорожники командировали к нам опытного рабочего Матвея Путяйкина. Мужик оказался простой, веселый, общался с шуточками-прибауточками. Нас, филологов, называл ихтиологами. С ним мы быстро научились бойко забивать под шпалы щебенку мощными шпалоподбойками (ЭШП).
Причем рельсы должны лежать на правильной высоте и на нужном расстоянии друг от друга. Постоянно в ходу была специальная контрольно-измерительная рейка, чем-то похожая на столярный уровень.
Работа тяжелая. Лето, жара. Горячие шпалы, рельсы. К вечеру сил практически не оставалось, ныло все тело, от пяток до макушки, но никто не филонил, старались дать норму и не отстать от товарищей. Играешься с ломиком, а рядом катят «на юга» нарядные вагоны с отпускниками…
Но все равно было славно и весело. Подколки, смех, общие радости и горести сдружили нас, и уже было не разобрать, кто здесь первокурсник, а кто заматерелый студент. По выходным совместные вылазки по культурным местам, межотрядные спортивные турниры.
Кормили нас как на убой. И после неимоверно сытного обеда главная задача была не лечь спать, ибо через сорок минут надобно выдвигаться на передовую. Вот и сидели все в тени беседки, не рискуя чутка полежать на коечке в выделенных хоромах.
Здесь нужно понять одну важнейшую составляющую: студенты-стройотрядовцы не были какими-то заезжими гастролерами, отдававшими дань некой моде. Мы пахали истово и через две недели ни в чем не уступали тем, кто проложил за свою жизнь рельсы от «Кушки до Магадана». Никаких снисхождений и жесткие нормы.
Мозоли, синяки и шишки — твои проблемы. Любой косяк неумолимо и справедливо наказывался рублем. И чем круче ты танцуешь вечером на дискотеке, тем пристальней на тебя смотрит в начале рабочего дня командир. Как говорится, разумное сочетание полезного с приятным.
А если кто-то где-то порой что-то нарушил, звучало спокойно: минус один день. И никто не оспаривал, не пытался оправдаться. Ибо себе дороже.
Ну а когда случались дружеские застолья, да еще с барышнями из соседних стройотрядов, филологи производили должное впечатление стихами классиков и своими собственными, песнями под гитару и зажигательными танцами. Могли, чего уж тут скромничать.
По итогу все поставленные задачи мы выполнили, за что и удостоились весьма солидного денежного вознаграждения. Увидев зарплату, мама всплеснула руками и молвила изумленно: вот это деньжища, сынок!
А сынок поехал сначала в Ленинград, а затем в Москву, где, отстояв три часа в очереди, сумел купить скромную дубленочку, туфли и чешский костюм.
Прошли годы. При встречах, хотя и редких, мы, седые бойцы ССО «Ювентус»-78, говорим о детях, внуках. Вспоминаем о тех, кто ушел в мир иной. Господи, «как молоды мы были, как искренно любили, как верили в себя…».
А как-то поздней осенью ехал я к маме в Саранск на фирменном поезде «Мордовия», поглядывая в купейное окно. И вдруг увидел промелькнувшую станцию Полянка. И сразу вспомнилось…
Лето 78-го. Ранее утро, чистейшее небо, день обещает быть жарким. И неунывающий прикомандированный мастер Матвей Путяйкин кричит на всю полянковскую: «Анатолий, строй отряд!» И мы, собравшись, идем строить. Дорогу железную…
«Уже в 1964 году в студенческих стройотрядах вкалывали более 30 тысяч молодых бойцов из девяти союзных республик. Движение ширилось и росло, в ССО стали зачислять трудных подростков для исправления через труд, а на целину отправились первые интернациональные отряды.
Спустя два года стройотрядовцы героически восстанавливали Ташкент после разрушительного землетрясения, почти полностью уничтожившего центр прекрасного города».
«В 1966 году Кремль принимал первый Всесоюзный слет студенческих отрядов, а затем были подписаны документы, регламентирующие деятельность ССО и их взаимодействие с органами власти. То есть все было «по-взрослому», страна оценила мощь и трудовые возможности университетских и институтских дружин. И на следующий год для координации и взаимодействия сформировали Центральный штаб студенческих отрядов ВЛКСМ».
Кстати, спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко на встрече с участниками Всероссийского слета студенческих отрядов в октябре 2019 года вспомнила, как в свое время они вкалывали в Астрахани:
«Собирали помидоры. Очень тяжелый труд. В пять утра мы уже были на полях, до двенадцати, потом температура за 40, короткий дневной перерыв и вечером снова на уборку. Эти помидоры у меня часто перед глазами — такие большие, сочные, разламываешь - сок течет. Сейчас уже таких вкусных нет почему-то. Потом я года два помидоры не только есть, но и видеть не могла, они мне снились».
«Семидесятые стали звездным часом ССО, чьи бойцы участвовали в строительстве Волжского и Камского автозаводов, Красноярской ГЭС, газопроводов Север — Центр, Средняя Азия — Центр, Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и тысяч других объектов.
Дабы вы оценили масштаб славных дел, уместно привести поистине грандиозную цифру: с 1965 по 1991 год через горнило стройотрядов прошли более 13 миллионов лучших представителей советской молодежи».
