Водителей водного транспорта хотят штрафовать, как автомобилистов
Наказания за нарушения собираются назначать автоматически с помощью видеофиксации и без протокола
Скоро водным лихачам и хулиганам, видимо, не удастся уйти от ответственности. По берегам внутренних водоемов России планируют разместить видеокамеры, которые будут фиксировать всевозможные нарушения. По сути, на воде будет, как на дороге: превысил скорость, не там причалил, облил пешеходов на берегу — и придет штраф. Правительство уже разработало и внесло в Госдуму законопроект с соответствующими поправками в Кодекс об административных правонарушениях. Подробности узнала «Парламентская газета».
В автоматическом режиме
Правила плавания судов по внутренним водным путям утверждены Правительством еще в 2018 году, и они предписывают все — с какой скоростью плыть, как швартоваться, как расходиться с другими судами, как проходить мосты и шлюзы, какие огни нести на борту, какие сигналы подавать и многое другое. Контролируют все это Государственная речная судоходная инспекция, подведомственная Минтрансу, Государственная инспекция по маломерным судам, входящая в структуру МЧС, а также так называемая водная или речная полиция — отделы МВД на водном транспорте. В основном нарушения выявляют инспекторы, составляют протокол и штрафуют судоводителей, пренебрегших правилами. Но это только если поймают.
Поэтому Минтранс подготовил законопроект, позволяющий штрафовать нарушителей автоматически с помощью видеокамер — в точности, как это делает ГАИ на автодорогах.
Согласно пояснительной записке, камеры будут не только делать фото, но и иметь функции кино- и видеозаписи. Они позволят «не только фиксировать нарушение, но и в автоматическом режиме оформлять результаты выявленных правонарушений в строгом соответствии с требованиями КоАП по аналогии с уже действующей системой фиксации нарушений в области дорожного движения».
Гонять не получится
Российские водоемы давно стали местом активного отдыха. Рядом с большими судами снуют небольшие прогулочные теплоходы, катера, моторные яхты, гидроциклы. Последние — самая большая проблема, так как их водители чаще всего нарушают правила, превышают скорость, а некоторые еще и любят обливать водой людей на набережных.
Максимальная скорость, кстати, везде разная. Например, на Москве-реке для пассажирских и маломерных судов она составляет 15 километров в час, но для некоторых теплоходов она больше — 22 километра в час. На реках и каналах Петербурга нельзя плавать быстрее 8 километров в час, а вблизи причалов и стоящих судов следует замедлиться до 5 километров в час. Но соблюдают эти ограничения далеко не все.
«Контроль над передвижением по водным артериям нужно обязательно установить, — уверен член Комитета Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Новичков. — Мы должны понимать, кто там ездит, как ездит».
Он поделился впечатлениями от увиденного в местах отдыха: катера и гидроциклы гоняют на огромной скорости, заплывают в зоны для купания, создают опасную волну, а то и грозят переехать плавающих людей. Новичков назвал это настоящей вакханалией.
«И не нужно забывать про террористическую угрозу, — добавил депутат. — И как бы, может быть, это ни звучало фантастически, но террористы тоже могут использовать водные артерии для нанесения ущерба нашей стране, производству, жилым районам. Поэтому контроль водных артерий совершенно необходим. И в этом смысле они ничем не отличаются от дорог общего пользования».
По словам депутата, уже на первом этапе камеры могли бы следить за скоростью судов, наличием спасательных жилетов на пассажирах, режимом причала, высадкой и посадкой в неположенных местах, проведением мероприятий в охранной прибрежной зоне.
«Не будем забывать, что водная среда — это среда повышенной опасности, и начиная с того, что дети должны быть в спасательных жилетах, и заканчивая скоростным режимом. Я уже не говорю про места отдыха, когда так называемые дикари высаживаются на берег, оставляют горы мусора», — пояснил Новичков.
Читайте также:
Ещё материалы: Николай Новичков
