В России может появиться больше межрегиональных автобусных маршрутов

Госдума на пленарном заседании 15 апреля приняла в первом чтении законопроект о расширении перечня субъектов РФ, которые самостоятельно смогут организовывать смежные межрегиональные маршруты регулярных перевозок.

Документ предусматривает создание маршрутов между следующими регионами: Ингушетия и Северная Осетия; Мордовия и Пензенская область; Астраханская область и Калмыкия; Нижегородская область и Мордовия; Марий Эл и Кировская область; Марий Эл и Чувашия; Кабардино-Балкария и Ставропольский край; Кабардино-Балкария и Северная Осетия.

Ранее такие полномочия были предоставлены ограниченному числу регионов.

Зампред Комитета Госдумы по бюджету и налогам Каплан Панеш сообщил журналистам, что ситуация, когда автобусный маршрут проходит через границу двух регионов, но каждый из них не может самостоятельно решать вопросы его организации, достаточно абсурдна.

«Люди едут из одного города в другой, а для того, чтобы согласовать расписание, остановки или тарифы, приходится бегать по федеральным инстанциям, — сказал депутат. — В результате страдают пассажиры: рейсы отменяют, автобусы ходят нерегулярно, билеты стоят дороже».

ИИ научат отслеживать состояние водителей по мимике и движениям глаз

По его словам, законопроект исправляет ситуацию и дает восьми парам регионов право самостоятельно, без лишних согласований организовывать смежные межрегиональные маршруты.

«Местные власти лучше знают, где людям нужно остановиться, в какое время удобнее выезжать, какие льготы предоставить, — сказал Панеш. — Решение принимается быстрее, транспортная связь между соседними республиками и областями становится удобнее. Переходные положения позволят перевозчикам и региональным администрациям плавно перестроить работу без сбоев в движении».

Парламентарий отметил, что между Майкопом, Краснодаром, Белореченском и другими городами ежедневно курсируют тысячи людей — на учебу, на работу, к родственникам. Но сегодня организация смежных маршрутов требует длительных федеральных согласований.

«Это тормозит развитие транспортного сообщения, создает неудобства для жителей, — сказал он. — Убежден, что следующими после восьми перечисленных пар должны стать регионы, где схожая ситуация. Принятый законопроект — первый шаг, и мы будем добиваться, чтобы полномочия по организации смежных маршрутов получили и другие субъекты, граничащие друг с другом. Жители заслуживают такого же удобного и быстрого транспортного сообщения, как и граждане в других регионах России».

Читайте также:

• Междугородные автобусы поедут без бумаг