Автомобилистам предложили давать отсрочку по оплате парковки
Вместо правила «здесь и сейчас» Минтранс может установить максимальный срок расчета за услуги паркинга в одни сутки
Автомобилистов предложили наделить правом на отсрочку при оплате платной парковки, а органы власти субъектов — правом создавать парковочные пространства и управлять ими. Такие инициативы содержатся в законопроекте, опубликованном Минтрансом России на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. «Парламентская газета» ознакомилась с документом.
Отсрочка или освобождение от платы
Законопроект вносит ряд поправок в федеральный закон «Об организации дорожного движения в Российской Федерации». Для рядовых автовладельцев наибольшее значение имеют те, которые касаются статьи 13 — «Требования к платной парковке».
Так, в текущей версии закона содержится ряд норм и правил, посвященных различным аспектам оплаты парковок. В частности, предусматривается, что взимание платы должно производиться с использованием автоматизированной системы «в наличной или безналичной форме». Минтранс предлагает дополнить этот пункт важным уточнением:
«Пользователь платной парковки, доступ к которой осуществляется без использования технических средств, конструкций или сооружений, ограничивающих въезд и (или) выезд, обязан внести плату за пользование платной парковкой в течение одних суток с момента начала пользования данной парковкой».
Таким образом, водителям дается легальная отсрочка: если по какой-то причине парковку нельзя оплатить сразу, это можно сделать в течение суток. При этом, если предельный срок не истек, на водителя не могут наложить штраф — а он, напомним, в зависимости от конкретного города или региона может составлять до пяти тысяч рублей.
Еще одно важное нововведение — освобождение автомобилистов от платы за парковку вовсе в тех случаях, если ее невозможно внести «по не зависящим от пользователя причинам». Это устраняет правовой пробел, на который часто жаловались водители: даже если оплатить парковку невозможно (например, не работает электронная система из-за отсутствия интернета), отсутствие оплаты все равно расценивалось как правонарушение, а самого водителя ждал штраф.
«Платных парковок станет в разы больше»
Как уточнил в разговоре с «Парламентской газетой» вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, отсрочка, судя по тексту документа, будет распространяться на обычные неогороженные «плоскостные» городские парковки без шлагбаумов.
«Понятно, что есть парковки, с которых ты без оплаты просто не сможешь выехать — например, перехватывающие, — пояснил эксперт. — Здесь по объективным причинам никакая отсрочка невозможна».
Вместе с тем Антон Шапарин обратил внимание на еще одно важное нововведение. Законопроект, предлагаемый Минтрансом, существенно расширяет полномочия органов государственной власти субъектов. Если в действующей редакции они могут лишь вести реестр парковок, то в новой этот список расширят до «ведения парковочной деятельности» — то есть формирования и управления парковочными пространствами.
«Можно смело предполагать, что после принятия этой инициативы количество платных парковок вырастет в разы, — подчеркнул вице-президент НАС. — И даже в самых маленьких городах и поселках они будут появляться по решению местных органов власти, что, конечно, не лучшим образом скажется на водителях и показателях развития автомобилизации в стране в целом».
В настоящий момент документ находится на стадии публичного обсуждения. Оно должно завершиться 26 июня. Предполагается, что в случае успешного прохождения законопроекта в трех чтениях предложенные изменения вступят в силу с 1 марта 2027 года.
