Автобусы к границам России пойдут чаще

Расписание предложили составлять с учетом загруженности погранпереходов

Автобусы, которые едут через пункты пропуска «Верхний Ларс», «Караузек», «Забайкальск», «Краскино» и «Пограничный», смогут пересекать границу чаще. Минимальный интервал между рейсами сократят в два, а местами и в пять раз. Соответствующий проект приказа Минтранс опубликовал для общественного обсуждения 19 августа. «Парламентская газета» разобралась, что именно изменится для пассажиров.

Ориентация на пассажира

Минтранс предложил изменить график прибытия регулярных автобусов на автомобильные погранпереходы. Это нужно, чтобы лучше обслуживать пассажиров, увеличить пропускную способность переходов и дать перевозчикам больше возможностей для работы на международных маршрутах, объяснили в ведомстве.

«Ключевым элементом изменений является внедрение нового дифференцированного подхода к установлению минимальной разницы во времени между автобусными рейсами, — говорится в распространенном Минтрансом официальном сообщении. — Интервалы в расписаниях между временем прибытия транспортных средств в пункт пропуска будут определяться с учетом особенностей приграничной инфраструктуры и фактического пассажиропотока, связанного с сезонностью перевозок».

Проще говоря, на самых загруженных направлениях автобусы смогут ездить чаще. Это решение назревало давно: за последние годы перевозчики подали десятки заявок на новые маршруты, но получали отказы. Старые интервалы просто не оставляли свободных окон в расписании.

В высокий сезон — вдвое больше рейсов

Наибольшие изменения ждут водителей и пассажиров, следующих через пункт пропуска «Караузек» на границе с Казахстаном. Если раньше между автобусами там требовалось выдерживать паузу в 150 минут, то есть 2,5 часа, то теперь интервал сократят до 50 минут. Это позволит увеличить количество рейсов вдвое, следует из проекта приказа.

Заметно изменится график и в «Верхнем Ларсе» на границе с Грузией. Это главные южные ворота страны, через которые ежегодно следуют сотни тысяч туристов в Армению и Турцию. До сих пор интервал между автобусами там составлял 30 минут, чего явно недоставало — только по этому пункту было отклонено 60 заявок на открытие новых маршрутов, говорится в документах Минтранса. Принято решение сократить интервал вдвое, до 15 минут. Поскольку пункт работает круглосуточно, это позволит удвоить количество регулярных рейсов без ущерба для качества досмотра.

На пункте пропуска «Забайкальск», через который идет основной поток автобусов в Китай и Монголию, введут сезонное расписание. С сентября по май интервал сохранят на уровне 30 минут, но с 1 июня по 31 августа сократят до 10 минут.

Изменится график и в приморских пунктах «Краскино» и «Пограничный». В «Краскино» из-за плотного графика ранее отклонили 46 заявок перевозчиков. Теперь интервал снизят с 40 до 20 минут в обычный сезон и до 10 минут летом. В результате максимальное число рейсов в каждую сторону вырастет до 30 в сутки — это предел для пункта, который работает с 9:00 до 19:00.

На «Пограничном» текущий интервал в 50 минут сократят до 20 минут зимой и до 10 минут летом. То есть в пиковый сезон разрыв между автобусами уменьшится в пять раз. Этот пункт работает дольше — до 21:00, поэтому после нововведений перевозчики смогут выполнять до 36 рейсов в сутки в каждую сторону.

Местным — благо

Новый порядок будет введен с 1 марта 2027 года и будет действовать в течение шести лет. Сокращение интервалов не скажется на безопасности, подчеркнули в Минтрансе. Досмотр будут проводить в полном объеме, а новый график поможет разгрузить контролирующие органы и уберет очереди из автобусов на подъездах к границе.

При этом большинство пунктов пропуска сохранят старый режим — изменения затронут только пять самых загруженных переходов. Из приказа также убрали все пункты на российско-украинской границе, где сейчас нет движения.

Решение Минтранса переведет часть пассажирского трафика из нерегулярных перевозок в более цивилизованное и понятное русло, сделав поездки за границу более предсказуемыми и комфортными, считает вице-президент Российского союза туриндустрии Георгий Мохов. Однако на общем турпотоке это вряд ли сильно отразится.

«В пересекающих границу автобусах есть доля туристической составляющей, но все же в первую очередь речь идет о местных жителях, совершающих поездки за границу, либо о самостоятельных туристах, — отметил эксперт. — Центральными точками входа в Китай для россиян являются авиационные хабы, через «Верхний Ларс» больше следует автомобильных туристов, а наибольший автобусный турпоток традиционно фиксируется с Белоруссией, где погранпереходов нет».