Механизм доставки грузов в рамках «северного завоза» хотят узаконить
Понятие «северного завоза» необходимо прописать на законодательном уровне, потому что морской транспорт для ряда территорий Дальневосточного округа является безальтернативным. Такое поручение Минтрансу, Минвостокразвития и регионам ДФО дал полпред президента Юрий Трутнев, сообщает пресс-служба полномочного представительства.
«Нужно прописать, как в комплексе должна осуществляться доставка необходимых грузов на северные территории», — указал Трутнев.
Вице-премьер отметил, что от морского транспорта зависит снабжение населения многих территорий ДФО продовольствием и товарами первой необходимости, однако в этом году в портах Дальнего Востока сложилась непростая ситуация.
«В них скопилось порядка 5800 контейнеров при норме накопления 2200. Значительная часть грузов находится в сухих портах. Это вызвало сложности для Чукотки, Магаданской области, Сахалина, Камчатки», — отметил Трутнев.
Причинами скопления грузов являются снижение объёмов каботажных перевозок при росте международного грузооборота, а также отсутствие контроля в отрасли. По словам Трутнева, нужно сделать всё возможное, чтобы люди получали грузы вовремя.
Читайте также:
• Компаниям в Заполярье компенсируют до 15% стоимости новых судов для северного завоза • Грузооборот портов Севморпути составит 85 миллионов тонн к 2024 году • Путин призвал открыть грузоперевозки по Северному морскому пути от Владивостока до Петербурга
Так, Минтрансу поручено сформировать постоянную систему мониторинга прохождения грузов через дальневосточные порты и разработать транспортную модель потоков грузов в ДФО с целью контроля сроков их доставки. Минпромторгу, Минвостокразвития и транспортному ведомству поручено разработать механизм, стимулирующий строительство контейнеров для обеспечения морских перевозок.
Кроме того, согласно поручению вице-премьера, необходимо дооснастить пограничные пункты пропуска и увеличить штатную численность их сотрудников.
Напомним, ранее Президент России Владимир Путин потребовал решить проблему с доставкой грузов на Дальнем Востоке.
1935
