Зима без сюрпризов: чек-лист подготовки автомобиля к морозам
Рассказываем, как встретить первый снег во всеоружии и не встать на дороге ледяным утром
Осень неумолимо приближается к своему логическому завершению, а вместе с ней приходят первые ночные заморозки, слякоть и «предвкушение» снежных заносов. Подготовка автомобиля к зиме — это не просто дань традиции, а инвестиция в вашу безопасность, сохранность машины и, что немаловажно, в собственные нервы.
Что должен знать каждый автолюбитель
Главный совет: не откладывайте подготовку на первый день снегопада. В этот момент очереди в шиномонтаж растягиваются на километры, цены на запчасти и услуги взлетают, а мастера просто физически не успевают принять всех желающих. Лучше потратить пару спокойных октябрьских выходных на тщательную проверку сегодня, чтобы завтра с улыбкой заводить машину в любой мороз.
Личным опытом с «Парламентской газетой» поделился главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его мнению, глобальных изменений в сервисе перед наступлением морозов не требуется, если водитель ответственно относится к эксплуатации транспорта постоянно.
«Я лично свою машину никак специально к зиме не готовлю — от слова совсем, — признается автоэксперт. — Подготовка машины к зиме имеет смысл только при одном условии: если вы не содержите свой автомобиль в должном состоянии круглый год». Все остальное, по словам Кадакова, либо технические нюансы, связанные с пренебрежением регламентом обслуживания, либо сугубо хозяйственные мелочи.
Итак, чтобы холода не застали вас врасплох, «Парламентская газета» вместе с автоэкспертом собрала гид по предсезонному обслуживанию.
«Обувь» по погоде: шины и колесные секреты
Менять шины нужно не по календарю, а по термометру. Золотое правило автовладельца: переобувайтесь заранее, как только среднесуточная температура устойчиво опустится до отметки +5…+7°C. При таких показателях летняя резина «дубеет», катастрофически теряя сцепление даже с сухим асфальтом.
Не забудьте заглянуть в канавки протектора: для уверенной езды по снежной каше и льду его глубина должна составлять не менее 4 мм. Если вы ездите на шипованной резине, критически важно оценить сохранность шипов — их потеря резко снижает эффективность торможения.
Сердце машины: аккумулятор и электрика
Мороз — главный враг автомобильной электрики. Холод резко снижает пусковую мощность аккумулятора, и если он был «на грани» осенью, зимой он просто откажется крутить стартер. Проверьте напряжение и уровень заряда АКБ. Если батарее уже больше трех-пяти лет, не ждите первых морозов: проведите нагрузочное тестирование в сервисе или сразу планируйте замену.
Отдельное внимание уделите клеммам. Тщательно очистите их от белого налета и окислов, а затем смажьте специальной токопроводящей или защитной смазкой. Это спасет от потери контакта в условиях осенней сырости и зимних перепадов температур.
Кровеносная система: технические жидкости
Зимой автомобиль «пьет» и «потеет» куда интенсивнее, поэтому жидкости требуют особого контроля:
Антифриз. Проверьте его уровень и плотность ареометром. Температура замерзания жидкости должна иметь запас в 5—10 градусов ниже, чем рекордные зимние морозы в вашем регионе.
Моторное масло. Если подходит срок замены, убедитесь, что вязкость (например, 5W-30 или 0W-20) идеально подходит для холодного пуска. Масло не должно превращаться в кисель на морозе.
Тормозная жидкость. Она гигроскопична и со временем впитывает влагу из воздуха. Если жидкость не меняли более двух лет, скопившаяся вода зимой может замерзнуть в тормозных контурах или закипеть при экстренном торможении, что смертельно опасно.
Броня и суставы: кузов, замки и уплотнители
Зима — время примерзших дверей и скрипящих петель. Чтобы утром не отчищать резинки от льда, протрите уплотнители дверей, багажника и капота силиконовой смазкой. Она создаст защитную пленку и оттолкнет влагу.
«Но я так не поступаю», — подчеркивает Максим Кадаков. Его позиция проста: нормальному, ухоженному автомобилю такие манипуляции не требуются. Современные материалы и правильный уход за машиной в течение года исключают проблему примерзания дверей лучше любых дополнительных средств.
Дверные замки и петли нуждаются в графитовой или тефлоновой смазке. Популярный WD-40 отлично подходит для экстренной разморозки, но как постоянная смазка он не годится: со временем он вымоет заводской смазочный материал и лишь усугубит проблему.
И, конечно, осень — идеальное время для мойки днища и арок. Смойте грязь и обновите антикоррозийное покрытие до того, как коммунальные службы разбросают на дороги реагенты и соль.
Питание: топливная система и полный бак
Зимой старайтесь держать топливный бак заполненным как минимум наполовину, а лучше — «под завязку». Пустое пространство в баке способствует образованию конденсата. Вода оседает на стенках, замерзает и может попасть в топливную систему, парализовав автомобиль.
Важно для владельцев дизелей: переходите на зимнее или арктическое топливо при первых признаках похолодания. Обязательно добавьте в бак депрессорную присадку (антигель), чтобы предотвратить кристаллизацию парафина и не менять забитые фильтры на обочине.
Уют внутри: салон и климат
Комфорт зимой начинается с ног. Замените текстильные коврики на глубокие резиновые или полиуретановые «корыта». Они надежно удержат талый снег и воду, спасая салон от сырости, плесени и скрытой коррозии металла под ковролином.
Не забудьте и про салонный фильтр. Если он забит, система вентиляции работает на износ, а стекла будут предательски потеть при каждом вашем выдохе. Замена фильтра вернет салону прозрачность и свежесть.
Аптечка для «железного коня»
Помимо базовых дворников и омывайки, соберите полноценный зимний комплект, который должен «жить» в багажнике:
- Пусковые провода («крокодилы») или компактный бустер (джамп-стартер) для реанимации севшего аккумулятора.
- Складная лопата, чтобы расчистить себе путь из неожиданного сугроба.
- Буксировочный трос с исправными проушинами.
- Теплые вещи. Старый плед, шерстяные перчатки и шапка незаменимы, если придется откапывать машину или толкать ее на морозе.
- Размораживатель стекол и замков. Держите его не в промерзающем багажнике, а в дверном кармане или бардачке, чтобы он был под рукой в нужный момент.
