Транспортная безопасность в районе строительства моста в Крым должна быть усилена

Члены Государственной Думы и Совета Федерации уверены, что авария автобуса в Краснодарском крае поставит перед следователями вопросы, касающиеся не только соблюдения норм безопасности, но и подбора водителей для специализированных перевозок. «Парламентская газета» поинтересовалась мнением законодателей о том, какие выводы должны последовать по итогам аварии, унесшей жизни, по имеющимся данным, 17 человек.

Отказали тормоза?

Напомним, что рано утром, около 7 часов 25 августа в районе посёлка Волна Темрюкского района Краснодарского края произошла трагедия — автобус, перевозивший рабочих компании «Таманьнефтегаз», рухнул в Керченский пролив. Сотрудникам МЧС удалось спасти 24 человека, из которых треть госпитализированы в тяжёлом состоянии. Рабочие, находившиеся в транспортном средстве, занимались строительством пирса и возвращались с вахты.

Вероятно, что транспортное средство упало в море с пирса из-за отказа тормозов. Отмечается, что тормозная система в автобусе перестала работать во время спуска к причалу. В результате машина выехала на пирс и затем рухнула в воду. Правда, есть и другие версии случившегося. Один из выживших рабочих утверждает, что водитель уснул за рулём. По факту происшествия возбуждено уголовное дело о нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

В районе Керченского пролива это случай единичный.

Член Совета Федерации от Крыма Сергей Цеков в разговоре с корреспондентом «Парламентской газеты» отметил, что аварии в Крыму, увы, не редкость.

«К сожалению, они были и до воссоединения, и после воссоединения с Россией. Но в основном они происходили на горных дорогах, а вот в районе Керченского пролива это случай единичный. На моей памяти таких трагедий, аналогичных керченской, не было», — отметил парламентарий.

Сенатор отметил, что ужесточать контроль за эксплуатацией транспортных средств в Крыму «безусловно, надо».

«Статистика погибших в ДТП нас не радует — хоть и есть определённое снижение количества аварий. А к тем, кто ведёт работы по строительству Керченского моста, подходов к нему, должно быть приковано дополнительное внимание. Здесь меры безопасности должны быть усилены — такие аварии наносят серьёзный урон, и могут дать повод противникам строительства моста для злобной критики. От себя хочу высказать искреннее соболезнование всем пострадавшим в результате аварии автобуса, семьям пострадавших и погибших рабочих», — сказал Сергей Цеков.

Подбор перевозчиков — предмет внимания следствия

Требования к техническому состоянию автобусов и профессиональной подготовке водителей должны быть общие и высокие вне зависимости от того, кого транспорт перевозит — так считает депутат Госдумы Олег Нилов («Справедливая Россия»). Законодатель поделился с «Парламентской газетой» своими личными наблюдениями — автобусы, которые перевозят людей в регионах, вызывают вопросы своим внешним непрезентабельным и «возрастным» видом.

«Думаю, прежде всего, на это будет направлена работа следователей. По факту гибели людей Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. — Прим. ред.). Считаю, что этот случай должен послужить основанием, чтобы перевозка рабочих ни в коем случае не была у нас отдельным видом бизнес-перевозок. А это могло иметь место, поэтому, думаю, в данной сфере компании стараются использовать собственные силы, пренебрегая услугами профессиональных перевозчиков. Увы, такие пренебрежения имели место в тех авариях, которые случались до этой трагедии», — заявил Олег Нилов.