Штрафы за неисправные грузовые вагоны предлагают назначать по-новому

Группа сенаторов, а также депутаты Радик Ильясов и Александр Старовойтов внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, предусматривающий разграничение ответственности за техническое состояние вагонов.

Изменения предполагается внести в закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что в настоящий момент ответственность за некачественный ремонт «размазана» между собственником, ремонтными организациями и работниками железных дорог. Это позволяет ремонтникам в некоторых случаях скрывать, что у них закончились разрешения на тот или другой вид работ, и не проводить их. Что снижает безопасность движения на железной дороге.

Читайте также:

• Кутепов предлагает закрепить в законе понятие оператора подвижного ж/д состава • Минэкономразвития: избыточное производство грузовых вагонов стало серьёзной проблемой • Владельцы грузовых вагонов будут обновлять парк

В связи с этим законопроектом предлагается разграничить ответственность за техническое состояние вагонов между владельцем инфраструктуры, владельцем вагонов и ремонтными организациями. Так, первые будут отвечать за техническое состояние грузовых вагонов во время перевозок, вторые — за техническое состояние вне перевозок, а последние — за техническое состояние при проведении ремонта.

Кроме того, документом предлагается установить штраф для перевозчика за задержку в отправлении собственных вагонов, по зависящим от него причинам. В случае такого нарушения перевозчик должен будет выплатить отправителю пустого грузового вагона штраф в50-кратном базовом размере исчисления сборов и штрафов за вагон за каждые сутки.

При этом с оператора состава не будет взиматься стоимость услуг перевозчика в случае обнаружения технической неисправности принятых к перевозке грузовых вагонов, если она не являлась скрытым дефектом.

Также проектом закона устанавливается обязанность составлять акт общей формы в случае задержки пустых вагонов на путях в связи с их неочисткой либо принятием к перевозке неочищенных вагонов.

Помимо этого, получатель груза должен будет уплатить перевозчику штраф в размере 45 или 50 базовых размеров исчисления сборов и штрафов соответственно за вагон и контейнер, которые принадлежат перевозчику. Последний несёт ответственность в тех же размерах, если к перевозке были приняты собственные вагоны без составления акта общей формы с указанием нарушений. А также если грузоотправителю без его согласия были поданы под загрузку неочищенные вагоны или контейнеры.

Убытки за аварии спишут на владельцев поездов

Ранее сообщалось, что на поддержку железнодорожного сообщения направят более 11 миллиардов рублей. Как пояснили в кабмине, дополнительная поддержка потребовалась отрасли из-за падения пассажиропотока на фоне пандемии коронавируса в прошлом году. Ограничения, связанные с распространением коронавирусной инфекции, негативно сказались на состоянии перевозчиков, привели к  дефициту оборотных средств и замедлили обновление вагонного парка.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в мае.