Работу с технологическими комплексами в ж/д сфере усовершенствуют
Тема: Пленарное заседание Государственной Думы 18 декабря 2025 года
Законопроект: № 1050786-8
Работу с производственно-технологическими комплексами в железнодорожной сфере предлагают вести по обновленным правилам. Соответствующий законопроект Госдума приняла в первом чтении на пленарном заседании 18 декабря.
«Речь идет о крупных имущественных массивах, куда входят здания, сооружения, линии, объекты незавершенного строительства и другое имущество, которое сейчас юридически объединено в единый комплекс и не может быть разделено без бюрократических затруднений», — пояснил журналистам соавтор законопроекта, председатель Комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов.
Согласно документу, собственник сможет выделять из состава комплекса отдельные объекты без строительной реконструкции исключительно на основании своего решения и технической документации.
«Это решение станет основанием для регистрации прав на выделенные объекты и, при необходимости, для прекращения существования самого комплекса. Законопроект закрепляет правовые последствия такого раздела: если ранее собственники сталкивались с невозможностью оформить разрешения на реконструкцию или снос отдельных зданий внутри комплекса, то теперь они получат законный инструмент для управления своим имуществом», — добавил Гаврилов.
Помимо этого, предложенные нормы дадут возможность проводить регистрационные действия без обращения за разрешениями на строительство и ввод в эксплуатацию, когда речь идет не о новых объектах, а об уже существующих элементах комплекса.
«При этом технический план, подтверждающий их характеристики, будет достаточным документом для внесения изменений в ЕГРН», — отметил депутат.
Отраслевой блок поправок касается ж/д имущества. В профильный закон о железнодорожном транспорте вносится положение, позволяющее формировать такие комплексы официально и управлять ими по единым правилам.
«Это создаст единообразие в правоприменении, что особенно важно для инфраструктурных компаний, где один имущественный объект может включать десятки составляющих с разными кадастровыми номерами и функциями», — пояснил Гаврилов.
Читайте также:
Ещё материалы: Сергей Гаврилов
