Согласование дорожных знаков во время ЧС предлагают упростить

Процедуру утверждения проекта по установке временных знаков и светофоров, предлагают сделать проще. Такой законопроект подготовило Правительство Российской Федерации.

Текущее законодательство не разрешает устанавливать дорожные знаки, светофоры и ограждения, если это не предусмотрено документацией по организации дорожного движения. В то же время, согласно закону, такие проекты разрабатываются в том случае, если движение ограничивают или прекращают дольше, чем на сутки.

ГИБДД: от конки до беспилотника

Кабмин предлагает ввести упрощённую процедуру утверждения проекта организации дорожного движения, если ограничения или прекращение движения вводятся на срок менее двух суток при проведении аварийно-восстановительных работ. Как указывается в пояснительной записке, это позволит оперативно устранять последствия чрезвычайных происшествий.

На данный момент у органов власти разных уровней есть полномочия по установке, замене, демонтажу и содержанию дорожных знаков, разметки, светофоров, ограждений и направляющих устройств. Законодатели предлагают наделить органы власти полномочиями и по обеспечению выполнения этих функций.

Ещё одно предлагаемое нововведение — ввести обязанность разработки и утверждения комплексных схем организации дорожного движения для городов федерального значения (Москвы, Санкт-Петербурга, Севастополя).

Вместе с тем авторы инициативы предлагают наделить органы местного самоуправления полномочиями совместной разработки и утверждения комплексных схем организации дорожного движения. Речь идёт о разработке схем, которые затрагивают территорию нескольких муниципальных образований.

Читайте также:

• Правила размещения камер на дорогах предлагают узаконить • Старые автомобили становятся невъездными. Пока — в отдельные городские зоны • В России могут увеличить максимально допустимую скорость на некоторых дорогах до 150 км/ч

Документ устраняет и ещё один правовой «пробел». По действующему законодательству, специалисты по организации дорожного движения должны иметь высшее образование и дополнительное профессиональное образование по программе повышения квалификации по организации дорожного движения.

Однако федеральный орган исполнительной власти, который утверждает типовые дополнительные профессиональные программы подготовки специалистов в этой сфере, не определён. Авторы инициативы предлагают наделить этими полномочиями Минтранс РФ.

Ранее сообщалось, что Госавтоинспекция предлагает увеличить на некоторых участках дорог максимально разрешённую скорость до 150 километров в час.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в апреле.