В АТОР рассказали, как запрет на вывоз авиатоплива скажется на стоимости билетов
АТОР: Запрет на вывоз авиакеросина поможет сохранить цены на внутренние перелеты
Ранее в Правительстве заявили, что ограничение установлено для сохранения стабильности на внутреннем рынке
Введение Правительством временного запрета на вывоз из страны авиационного керосина, вопреки всеобщим опасениям, поспособствует сохранению цен на внутренние авиаперевозки накануне летнего ажиотажного спроса. Об этом «Парламентской газете» 2 июня сообщили в Ассоциации туроператоров России. Как будет развиваться ситуация с ценами и какие авиакомпании вопреки благоприятному прогнозу могут столкнуться с подорожанием — читайте в нашем материале.
Компенсировать растущий спрос
Напомним, о введении временного запрета на вывоз авиационного керосина из России Правительство сообщило 1 июня. Как отмечается на официальном сайте кабмина, такое решение было принято в интересах обеспечения топливом внутреннего рынка.
«Новым постановлением введен временный запрет на вывоз из России топлива для реактивных двигателей, в том числе приобретенного на биржевых торгах», — говорится в документе.
Вместе с тем в Правительстве отметили, что для некоторых видов топлива предусматриваются послабления. В частности, запрет не коснется авиакеросина, помещенного под таможенную процедуру до того, как постановление вступило в силу, то есть уже заключенные экспортные контракты планируется исполнить в полной мере.
Как пояснил специально для «Парламентской газеты» вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян, на стоимости внутренних авиаперевозок новый запрет скажется вряд ли.
«На мой взгляд, тут можно говорить скорее об обратной зависимости: цены как раз и не будут расти в силу введенных мер, — отметил эксперт. — Скорее всего, запрет как раз и ввели накануне летнего сезона, когда количество авиапассажиров резко возрастает, чтобы не допустить резкого колебания цен».
Дозаправка по повышенной ставке
Другое дело — внешние перевозки. Но и тут, по словам Артура Мурадяна, говорить о каком-либо резком и чувствительном подорожании пока что преждевременно.
«Топливный компонент действительно занимает существенную долю в стоимости авиабилетов, — уточнил собеседник издания. — В зависимости от той или иной авиакомпании она может составлять до 70 процентов. Вместе с тем большинство авиакомпаний топливную составляющую выводит отдельно. Кроме того, на тех направлениях, где наши российские компании могут летать со своим топливом, не закупая дополнительные объемы, скажем, на дозаправках, ценовых колебаний не будет вовсе. Там же, где полагается дозаправка, топливный компонент может подорожать на 5-10 процентов. Но опять же, обращу ваше внимание, речь идет не о стоимости авиабилета, а именно о стоимости топлива. То есть подорожание билетов, если оно и будет, скорее всего, окажется несущественным».
Отметим, что ранее ситуацию с авиатопливом в России прокомментировали в Минтрансе. По словам главы ведомства Андрея Никитина, временный запрет на экспорт никак не связан с угрозой дефицита.
«На текущий момент никакого дефицита нет, — сообщил министр в разговоре с журналистами. — В любом случае, при любой ситуации мы исходим из интересов российских авиакомпаний».
Установленные Правительством ограничения будут действовать до конца ноября — как раз в это время, к слову, традиционно заканчивается и период активного внутреннего туризма. Могут ли экспортный запрет продлить, пока не сообщалось.
Читайте также:
• Агрегаторам такси указали на высокие цены для семей с детьми • Авиаперевозчикам хотят запретить произвольно ограничивать размеры багажа • Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью • Авиаэксперт рассказал, как правильно провозить пауэрбанки в самолетах
Ещё материалы: Андрей Никитин
