Сенатор Калашников: Дальнему Востоку нужно опираться на промышленность и транспорт

Дальнему Востоку, учитывая его специфику, следует делать упор на промышленность и транспортный сектор. Эти направления были названы сенатором Виктором Калашниковым в числе приоритетных направлений развития региона, которые обсуждались на тематических секциях Восточного экономического форума.

«Для Дальнего Востока, региона масштабного и рассредоточенного, опора на промышленный сектор и транспорт — наиболее продуктивная политика», — отметил сенатор, слова которого приводит пресс-служба Совфеда.

Сенатор указал на то, что экономика региона развивается опережающими темпами. Согласно приведенным им данным за последние пять лет рост инвестиций в макрорегионе в 1,6 раза превысил среднероссийские показатели, а темп роста промышленности за десять лет составил 168% против 143% в среднем по стране.

«Доля производства товаров в валовом региональном продукте превысила 42%, увеличившись за десятилетие на 10%», — подчеркнул он.

Калашников отметил, что новая Стратегия развития Дальнего Востока сохраняет экономическую модель, основанную на крупных инвестиционных проектах в энергосырьевом, инфраструктурном и перерабатывающем секторах. 

Как не навредить двигателю автомобиля после посещения АЗС

На Дальнем Востоке, напомнил сенатор, есть шесть промышленных кластеров, в макрорегионе насчитывается почти 43 тысячи субъектов малого и среднего предпринимательства, производящих товары, но они не интегрированы в кооперационные цепочки с крупными предприятиями.

Для устранения этого пробела Калашников предложил включить в проект закона о едином преференциальном режиме на Дальнем Востоке и в Арктике нормы, стимулирующие резидентов к кооперации с субъектами МСП. В частности, предлагается предусмотреть льготы по налогу на прибыль на более длительный период.

Калашников также заявил о необходимости дополнить приоритетные направления стратегии блоком «Повышение производительности труда и оптимизация структуры занятости».  

Сенатор Сахамин Афанасьев, выступая на тематической секции, обратил внимание на усиление аварийно-спасательного блока в плане развития Северного морского пути до 2035 года. Он предложил создать арктические комплексные аварийно-спасательные центры во всех узловых точках Трансарктического транспортного коридора, а также развивать авиационно-спасательную инфраструктуру и беспилотные роботизированные системы. Ключевым условием эффективности этих технологий он назвал наличие стабильной высокоскоростной связи.

Читайте также:

• На ВЭФ обсудили возможности женщин в экономике Дальнего Востока