Беспилотные авто могут поехать по дорогам России уже через два-три года

В Минтрансе подготовили практическое руководство по внедрению искусственного интеллекта в этой сфере

Транспортный комплекс входит в пятерку крупнейших отраслей экономики РФ, а Минстранс является одним из ключевых ведомств и с точки зрения социально-экономического развития государства. Об этом 17 марта заявила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко на «Открытом диалоге» в палате регионов с участием министра транспорта РФ Андрея Никитина. Отвечая на вопросы сенаторов, глава Минтранса рассказал, куда в этом году поедут грузовики-беспилотники, какие стандарты нужны для обустройства придорожной территории и какие рекорды были установлены нашими железнодорожниками по перевозке пассажиров.

Электрички дойдут до Мариуполя

Открывая встречу сенаторов с министром, Валентина Матвиенко привела одну цифру — общая длина одних только автодорог по бескрайним российским просторам составляет 1,58 миллиона километров, что спикер охарактеризовала «космическими масштабами». А есть еще железные дороги, авиация, речной и морской транспорт — все это находится в ведении Минтранса РФ, которое, считает Матвиенко, по праву является «одним из ключевых ведомств как для развития экономики, так и для обеспечения социального благополучия граждан».

Говоря о результатах работы Минтранса, спикер обратила внимание на растущие объемы строительства и реконструкции автомобильных и железных дорог, на появление новых пассажирских терминалов в региональных аэропортах (в прошлом году они открыты в Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском, Йошкар-Оле, Ижевске, Минеральных Водах, Мурманске, а в 2026 году планируется ввод в эксплуатацию пассажирских терминалов в Барнауле, Благовещенске и Оренбурге), на увеличение пассажиропотока и расширение сети городского пассажирского транспорта.

Отдельно она отметила усилия Минтранса по восстановлению транспортной системы в исторических регионах — спикер уверена, что транспортная сеть в воссоединенных субъектах РФ будет соответствовать высоким российским стандартам и «в дорожной сфере нам удастся повторить то, что было сделано в Крыму и Севастополе».

В воссоединенных регионах в 2025 году были свои достижения: восстановлено 2,6 тысячи километров дорог (планы на 2026 год — 1,96 тысячи километров), общий объем перевалки грузов в морских портах Мариуполя и Бердянска составил более 490 тысяч тонн. При этом за счет восстановления 13,5 тысячи километров железно-дорожных путей поездами перевезено порядка одного миллиона пассажиров в Донбассе и Новороссии. Такие цифры привел глава Минтранса Андрей Никитин. Он сообщил, что уже идут электрички по маршруту Макеевка — Ясиноватая — Донецк. «В 2026 году дойдем до Мариуполя», — пообещал Андрей Никитин.

Миллион кубометров грузов для беспилотников

В Минтрансе подготовили свою «Белую книгу» — практическое руководство по внедрению ИИ на транспорте. Как рассказал Никитин, в 2026 году около миллиона кубометров груза перевезут беспилотные средства транспорта — для этого в прошлом году запустили специальные коридоры для грузовиков-дронов по ЦКАД, в текущем году беспилотные грузовики появятся на трассе от Санкт-Петербурга до Казани.

Первый вице-спикер Совфеда Андрей Яцкин поднял вопрос об условиях для экспериментальных режимов для внедрения беспилотного транпорта в различных отраслях (в частности, такой «пилот» сегодня готовится к запуску на базе питерского аэропорта в Пулкове) — глава Минтранспорта отметил, что в министерстве готовы к такой работе. «Производители говорят: требуется два-три года, чтобы выпустить технику, которая будет работать безопасно для людей внутри города. И чтобы к этому прийти, мы идем по пути экспериментальных режимов для внедрения автоматизированных транспортных систем», — сообщил он.

Также министр рассказал об абсолютном рекорде по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом — в 2025 году таковых набралось 13 миллиардов человек, чего еще не было в истории нашей страны. Особое внимание здесь уделяется развитию высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. «В этом году планируем завершить работы на пилотном участке ВСМ Зеленоград — Тверь. Это необходимо, чтобы в 2027 году уже начались испытания отечественного высокоскоростного поезда», — сообщил Никитин.

Придорожные стандарты

В октябре 2025 года Минтранс первым утвердил три стандарта работы, направленных на поддержку семей, — по транспортному обслуживанию пассажиров с детьми, для организаций транспортного комплекса, а также «студенческий стандарт семейноцентричности». На «Открытом диалоге» спикер палаты регионов, которая с декабря 2024 года возглавила по поручению главы государства президентский Совет по реализации государственной демографической и семейной политики РФ, отметила, что министерство, возглавляемое Никитиным, можно показывать в пример другим ведомствам по решению задачи, поставленной руководством страны, — не только создать максимально комфортные условия для всех пассажиров с детьми, но и оказать «демографическую поддержку» работникам транспортной отрасли и студентам профильных вузов.

Отвечая на вопрос Лилии Гумеровой, как реализуются утвержденные Минтрансом демографические стандарты, Никитин отметил, что поддержка семей с детьми идет по широкому спектру — от детских комнат на вокзалах до отдельной поддержки студенческих семей в транспортных вузах. Есть и пример Госкомпании «Росавтодор», которая строит, отметил Никитин, прекрасные детские площадки на съездах с дорог.

Но этого недостаточно, считает министр. В этом году, по его словам, «нам надо наладить работу с прилегающей к дорогам полосой». «Никто не отвечает за то, какая "воронья слобода" появляется при дороге вместо современной заправки. Вроде и регион ни при чем, и бизнес не обязан, и у Росавтодора нет полномочий тратиться на обустройство этой территории», — заметил Никитин.

Он уверен, что здесь необходимо установить законодательные требования к такому обустройству. Никитин пообещал, что в ближайшее время обратится с такими инициативами в парламент.

Матвиенко поддержала министра — по ее словам, примером здесь должны служить прилегающие к Крымскому мосту придорожные территории. «Автозаправки, детские площадки, кафе просто шикарные! Европа "отдыхает". Молодцы!» — восхищалась она.

По ее словам, такие стандарты должны быть везде, включая инфраструктуру бензозаправок, которые принадлежат, как правило, частному бизнесу. Так люди почувствуют заботу о себе, что, отметила Матвиенко, дает не только хорошую экономическую, но и мощную социальную отдачу.