Представляя законопроект, заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов отметил, что всё чаще в России происходят катастрофы на воздушных и речных судах. Это связано не только с человеческим фактором, но и с тем, что государственная политика в последние годы была направлена на снижение административной нагрузки на бизнес, уменьшение контрольно-надзорных органов, сокращение числа проверок.Представляя законопроект, заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов отметил, что всё чаще в России происходят катастрофы на воздушных и речных судах. Это связано не только с человеческим фактором, но и с тем, что государственная политика в последние годы была направлена на снижение административной нагрузки на бизнес, уменьшение контрольно-надзорных органов, сокращение числа проверок.
Существенно увеличилось число перевозчиков, работающих без лицензии. Для них авторы законопроекта предлагают ввести уведомительный порядок работы – чтобы в дальнейшем создать полный реестр перевозчиков, действующих на территории страны. Кроме того, законопроект устанавливает чёткие требования по проверке технических средств – это коснётся всех видов транспорта. «Если техническое средство не в порядке – это сигнал к проверке юридического лица», - отметил Аристов. Пока юридических лиц можно проверять только раз в три года после уведомления. Замминистра подчеркнул, что существенно увеличатся штрафы за нарушения требований безопасности. Сейчас, например, для владельцев речных судов такой штраф составляет от 5 до 40 тысяч рублей. Это не имеет значения, когда прибыль от одного выхода из порта составляет около миллиона. Законопроект вносит изменения в Водный Кодекс РФ – в России создаётся Администрация внутреннего водного транспорта, а за порядком в речном судоходстве будет следить Капитан речного бассейна.
После рассмотрения в первом чтении будет создана рабочая группа по разработке поправок к законопроекту. «Проблемы есть на всех видах транспорта, и вопрос перевозки пассажиров особенно актуален, - сказал глава Комитета Евгений Москвичёв. – Но с усилением контроля за безопасностью важно не допустить повышения стоимости проезда. Мы - за безопасный транспорт и высокопрофессиональных водителей, моряков и лётчиков, но надо разграничить ответственность между государством и бизнесом, чтобы билеты не дорожали». Депутаты обратили внимание, что нужно также совершенствовать законодательство в области спасения людей в случае чрезвычайных ситуаций, а также в области страхования ответственности перевозчиков перед пассажирами.
Сегодня Комитет по транспорту также утвердил план работы на весеннюю сессию. Депутаты подчеркнули, что законопроектная работа будет направлена на реализацию Транспортной стратегии РФ. «Наша отрасль должна достичь всех поставленных целей, - сказал Евгений Москвичёв. – И большую роль здесь играет совершенствование законодательства».
18 января, Москва/Парламентская газета, Мария Соколова/. Сегодня на заседании Комитета Госдумы по транспорту одобрен законопроект, направленный на усиление контроля за безопасностью на транспорте.
Представляя законопроект, заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов отметил, что всё чаще в России происходят катастрофы на воздушных и речных судах. Это связано не только с человеческим фактором, но и с тем, что государственная политика в последние годы была направлена на снижение административной нагрузки на бизнес, уменьшение контрольно-надзорных органов, сокращение числа проверок.Представляя законопроект, заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов отметил, что всё чаще в России происходят катастрофы на воздушных и речных судах. Это связано не только с человеческим фактором, но и с тем, что государственная политика в последние годы была направлена на снижение административной нагрузки на бизнес, уменьшение контрольно-надзорных органов, сокращение числа проверок.
Существенно увеличилось число перевозчиков, работающих без лицензии. Для них авторы законопроекта предлагают ввести уведомительный порядок работы – чтобы в дальнейшем создать полный реестр перевозчиков, действующих на территории страны. Кроме того, законопроект устанавливает чёткие требования по проверке технических средств – это коснётся всех видов транспорта. «Если техническое средство не в порядке – это сигнал к проверке юридического лица», - отметил Аристов. Пока юридических лиц можно проверять только раз в три года после уведомления. Замминистра подчеркнул, что существенно увеличатся штрафы за нарушения требований безопасности. Сейчас, например, для владельцев речных судов такой штраф составляет от 5 до 40 тысяч рублей. Это не имеет значения, когда прибыль от одного выхода из порта составляет около миллиона. Законопроект вносит изменения в Водный Кодекс РФ – в России создаётся Администрация внутреннего водного транспорта, а за порядком в речном судоходстве будет следить Капитан речного бассейна.
После рассмотрения в первом чтении будет создана рабочая группа по разработке поправок к законопроекту. «Проблемы есть на всех видах транспорта, и вопрос перевозки пассажиров особенно актуален, - сказал глава Комитета Евгений Москвичёв. – Но с усилением контроля за безопасностью важно не допустить повышения стоимости проезда. Мы - за безопасный транспорт и высокопрофессиональных водителей, моряков и лётчиков, но надо разграничить ответственность между государством и бизнесом, чтобы билеты не дорожали». Депутаты обратили внимание, что нужно также совершенствовать законодательство в области спасения людей в случае чрезвычайных ситуаций, а также в области страхования ответственности перевозчиков перед пассажирами.
Сегодня Комитет по транспорту также утвердил план работы на весеннюю сессию. Депутаты подчеркнули, что законопроектная работа будет направлена на реализацию Транспортной стратегии РФ. «Наша отрасль должна достичь всех поставленных целей, - сказал Евгений Москвичёв. – И большую роль здесь играет совершенствование законодательства».
422
