Все о пенсиях в России

00:00В 2025 году пенсии работающим пенсионерам могут проиндексировать дважды

вчераВ Госдуме рассказали, как будут индексировать пенсии работающим пенсионерам

вчераСоцфонд России будет рассылать гражданам сведения об их пенсионных накоплениях

Водителей хотят разделить на профессионалов и любителей

Кто расскажет шофёру, чем отличается трамблёр от коленвала

30.11.2021 00:00

Автор: Дмитрий Литвинов

Водителей хотят разделить на профессионалов и любителей
  © АГН Москва

Программу обучения профессиональных водителей, занятых перевозками грузов и пассажиров, в том числе в такси, предлагают расширить новыми курсами и сделать дольше. Любителям же, наоборот, хотят сократить теоретическую часть и добавить практики. Об этом «Парламентской газете» рассказал член Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Владимир Коробчак.

Под капот не лезть

В Общественную палату от экспертного сообщества поступило предложение рассмотреть вопрос о разделении подготовки водителей на профессиональную и подготовку водителей, не работающих в сфере перевозок грузов и пассажиров, рассказал Коробчак. Такое разделение, считают эксперты, позволит на более высоком уровне проводить подготовку водителей-профессионалов, устанавливать более жёсткие стандарты к системе их обучения. А подготовку водителей-любителей сделать более универсальной с возможностью индивидуального подхода к обучению каждого кандидата.

«Конечно, такие программы должны различаться, — прокомментировал член ОП. — Сейчас каждый слушатель автошколы по сути получает профессиональное образование: то есть, получив права соответствующей категории, он может пойти работать хоть водителем на стройку, хоть возить туристов по городам. При этом специальных знаний и навыков зачастую ему недостаёт».

Программы обучения водителей могут быть скорректированы таким образом, что в курс для потенциальных профи войдёт блок по охране труда и другие специальные дисциплины, за счёт чего длительность самой подготовки может увеличиться.

За руль такси без опыта вождения могут не пустить

А из учебного плана любителей, наоборот, всё лишнее можно изъять, отметил Владимир Коробчак. «Например, меньше может стать медицинский блок, а техническую часть и вовсе сократить до минимума — непрофессионалу вообще не нужно лезть под капот», — считает эксперт. При этом практический курс может быть расширен за счёт освободившихся часов.

Он добавил, что профессиональные программы могут распространить на категории прав D и E, а любительские — на А, В и М.

Дорожная психология

Вопросы оптимизации порядка подготовки водителей транспортных средств и сдачи государственных квалификационных экзаменов на право управления ими планируют рассмотреть 30 ноября на заседании рабочей группы при Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК.

Это не первая попытка реформировать систему подготовки водителей. Недавно представители Союза автошкол России и члены экспертного центра «Движение без опасности» предложили новую программу обучения на категорию В.

Читайте также:

• Водитель сдаст на права в прямом эфире • За что могут оштрафовать тракториста

В основу программы, как писали «Известия», лёг модульный принцип обучения, а теоретические занятия разделили на тематические блоки, среди которых — «Правила дорожного движения», «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Психофизиологические основы деятельности водителя», «Культура вождения и этика водителей» и «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств». По прохождению каждого модуля последует сдача экзамена. При неудовлетворительной оценке человеку выделят дополнительные часы, потом последует пересдача. За допобучение надо будет доплатить.

Реформа обучения в автошколах нужна, сказал «Парламентской газете» координатор движения «Общество синих ведёрок» Пётр Шкуматов. Курс, по его мнению, должен быть максимально ориентирован на практику, поскольку дорожное движение — это живой организм. «Возможно, следует уделить больше внимания психологической подготовке водителей, поскольку ситуации на дорогах становятся всё сложнее и нужно сохранять самообладание», — отметил Шкуматов.

Читайте нас ВКонтакте
Просмотров 26101