Участки железной дороги, где курсируют ретропоезда, отделят от леса защитной полосой

Участок железной дороги от леса должна будет отделять опашка шириной от 3 до 5 метров или противопожарная минерализованная полоса шириной не менее 3 метров. Такое правило будет действовать только для участков железных дорог, где курсируют поезда на паровозной тяге. Соответствующее постановление Правительства вступает в силу 27 апреля.

Документ, как отмечают в правительстве, разработан по результатам мониторинга практики содержания полосы отвода железных дорог и направлен на повышение пожарной безопасности на железных дорогах. Теперь вдоль железнодорожных путей, по которым ходят ретропоезда на паровозной тяге, вводится требование по опашке и очистке от мусора участков земли шириной 3-5 метров.

Эта мера позволит предотвратить возможное возгорание посторонних предметов в результате выбросов пара, содержащего химические вещества. К содержанию остальных участков полосы отвода будут применяться единые требования, включающие в себя очистку прилегающих к лесу территорий от сухой травы, мусора и других горючих материалов.

Также допускается создание противопожарной минерализованной полосы шириной от 0,5 метра или другого барьера. Ввиду низкой экономичности постройка паровозов в нашей стране прекращена с 1956 года. Однако в России, как и во многих других странах мира, паровозы курсируют по дорогам как поезда-памятники.