Комитет Совфеда прорабатывает расширение полномочий единого морского оператора

Профильный Комитет Совета Федерации прорабатывает возможность расширения полномочий Единого морского оператора северного завоза. Об этом глава Комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко заявил 15 мая на инновационном юридическом форуме в Москве.

Он отметил, что палата регионов и, в частности, Комитет по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера держат на парламентском контроле вопросы совершенствования законодательного обеспечения развития Арктики, в том числе Северного морского пути.

Сенатор напомнил, что Президент России Владимир Путин, выступая на шестом Международном арктическом форуме в Мурманске в марте 2025 года, поставил масштабную задачу по созданию на основе Севморпути Трансарктического транспортного коридора, который должен пройти от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока.

Шевченко указал, что в настоящее время активно прорабатываются организационная и финансово-экономическая модели данного проекта. «Развитие наших северных морских магистралей требует также специальных правовых подходов. Рост транзитного грузопотока по Северному морскому пути будет происходить в том числе за счет грузов северного завоза», — приводит его слова пресс-служба Совфеда.

Парламентарий обратил внимание на принятый ранее закон, который установил правовые основы осуществления северного завоза. Правительство РФ, в свою очередь, утвердило нормативные правовые акты, необходимые для функционирования единого морского оператора северного завоза. Также в течение прошлого года на Чукотке в пилотном режиме шла апробация деятельности единого морского оператора.

По словам Шевченко, в рамках этого эксперимента на оператора были возложены более широкие полномочия: перевозки осуществлялись не только по морю, также он оказывал по принципу «одного окна» услуги по перевозке грузов по рекам, по экспедированию грузов, организации погрузочно-разгрузочных работ.

«Результаты реализации эксперимента показали эффективность данного подхода. Расширение круга услуг Единого оператора поддерживают и регионы», — заявил законодатель.

В этой связи Шевченко считает важным внести изменения в закон о северном завозе в части расширения полномочий единого оператора. Он добавил, что в профильном Комитете Совфеда прорабатываются решения данного вопроса.