ЦБ: таксисты попадают в аварии в 7,6 раза чаще обычных водителей
Таксисты попадают в аварии в 7,6 раза чаще, чем водители обычных легковых машин, следует из данных Центробанка по ОСАГО.
В основном страховые полисы имеют легковые автомобили физических лиц. Их доля составляет 85,7 процента. Самая распространенная категория водителей — люди среднего и старшего возраста. Доля водителей старше 35 лет со стажем вождения более 10 лет составляет 53,6 процента.
Водители до 25 лет попадают в ДТП в два раза чаще, чем в среднем по рынку. Люди в возрасте 25—40 лет — на два процента реже, чем в среднем по рынку, а старше 40 лет — на 35 процентов реже.
При страховании отдельных категорий ТС можно заметить сезонность. Например, автовладельцы-дачники выбирают полисы с ограниченным периодом использования машины и заключают договоры ОСАГО преимущественно в апреле — мае. Так как оплачивается только дачный период, средняя премия в эти месяцы заметно ниже.
По полисам мультидрайв, где нет ограничений по количеству водителей застрахованного автомобиля, аварийность на 82 процента выше, чем по договорам, где число водителей ограничено.
Читайте также:
• Инвалиды будут получать компенсацию по ОСАГО автоматически • СМИ: принятие проекта Минфина об ОСАГО может почти вдвое повысить стоимость полиса
Ранее Банк России расширил границы тарифного коридора по ОСАГО, чтобы страховые компании могли еще больше снижать тариф дисциплинированным водителям и увеличивать стоимость страховки для автомобилистов с повышенным уровнем рисков.
Указание устанавливает предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях), коэффициенты страховых тарифов, требования к их структуре, порядок применения этих тарифов страховщиками при определении страховой премии.
Для легковых автомобилей физических лиц диапазон расширения базовых ставок, как вниз, так и вверх, составит 10 процентов, для общественного транспорта (автобусов, совершающих регулярные перевозки пассажиров, троллейбусов и трамваев) — 4,9 процента, для других категорий транспортных средств (в частности, такси) — 30 процентов.
1979
