Автомобильное «кольцо» Москвы

56 лет назад, 5 ноября 1962 года, открыто движение транспорта по Московской кольцевой автомобильной дороге.

Проектирование автомагистрали вокруг Москвы началось в 1937 году, но строительству помешала Великая Отечественная война. К работам по сооружению МКАД приступили в 1956 году. Первый участок от Ярославского до Симферопольского шоссе длиной 48 км был открыт в ноябре 1960 года. Окончательно автомобильное «кольцо» замкнулось 5 ноября 1962 года.

В то время МКАД представлял собой бетонную дорогу без асфальтового покрытия с двумя полосами движения в каждую сторону, разделенные четырехметровым газоном. Авторы проекта планировали построить по четыре полосы в каждую сторону, но Никита Хрущев счёл, что в Советском Союзе столько машин не наберется. Края дороги были выложены рифлеными бетонными плитами, которые должны были предупреждать водителя о начале съезда на обочину. По тем временам МКАД считалась лучшей трассой в стране.

К началу 1990-х годов пропускная способность дороги была практически полностью исчерпана, скорость потока автомобилей составляла всего 35-40 км/ч, в час пик возникали заторы. В середине 1990-х МКАД реконструировали. Трасса была расширена до десяти полос, установлено освещение и барьерное ограждение.

В 2011 году вновь была начата комплексной реконструкции магистрали. За прошедшее время было модернизировано свыше 14 развязок на пересечении с кольцевой автодорогой, что значительно увеличило её пропускную способность. Также предполагается построить примерно 100 километров новых разгонных полос, а также 200 километров различных съездов, в том числе эстакад и тоннелей.

Сегодня общая протяженность МКАД составляет 108,9 километров, пропускная способность — порядка 9 тысяч автомобилей в час. Максимальная скорость, которую можно развивать на магистрали — 100 км/час.