Летать на западных самолётах second hand — удел российских пассажиров

«РФ-сегодня»

Российский гражданский авиапром скорее всё-таки жив, чем мёртв. Более того, разработана стратегия его реанимации и долгосрочного развития. Это, правда, несколько противоречит заявлению Дмитрия Медведева о пяти направлениях господдержки стратегических отраслей экономики. Автопром среди них есть, авиапрома нет.

Тем не менее перспективы развития российской авиации только что обсудили в Самаре участники выездного заседания Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Первый вице-президент Союза, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по промышленности Владимир Гутенёв заявил, что в Самарской области сформирован мощный инновационный аэрокосмический кластер, сконцентрирован полный цикл производства.