Куйбышевская железная дорога отмечает 140-летие со дня образования

Сегодня, 24 октября 2014 года, в Самарском академическом театре оперы и балета состоялось торжественное мероприятие, посвящённое 140-летию со дня образования Куйбышевской железной дороги. От имени Губернатора Николая Ивановича Меркушкина и Правительства Самарской области железнодорожников с юбилейной датой поздравил вице-губернатор — председатель Правительства Самарской области Александр Петрович Нефёдов.

Работников Куйбышевской магистрали со знаменательной датой поздравили первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» А.С. Мишарин, депутат Государственной Думы Российской Федерации А.Е. Хинштейн, председатель Самарской Губернской Думы В.Ф. Сазонов, представители Республик Мордовия, Башкортостан, Татарстан, Ульяновской и Оренбургской областей, главы муниципальных образований Самарской области и города Пензы, бывшие руководители КбшЖД.

Куйбышевская железная дорога - это одна из крупнейших и старейших магистралей страны. Её история началась в октябре 1874 года с открытия регулярного движения поездов на участке Моршанск — Сызрань.

Сегодня она протянулась от Подмосковья до Уральских предгорий, связывая центр и запад Российской Федерации с крупными социально-экономическими регионами Урала, Сибири, Казахстана и Средней Азии. Дорога обслуживает три республики и семь областей: Татарстан, Башкортостан, Мордовию, Рязанскую, Пензенскую, Тамбовскую, Ульяновскую, Самарскую, Оренбургскую и Челябинскую области.

Географическое положение дороги определяет её характерную особенность — сочетание больших транзитных грузопотоков со значительными местными перевозками. Клиентами дороги являются крупнейшие автомобильные заводы — в Тольятти (АвтоВАЗ), Ульяновске, Елабуге, Набережных Челнах (КамАЗ). Почти пятая часть отправляемых в стране нефтепродуктов и каждый третий автомобиль приходятся на Куйбышевскую железную дорогу. С 336 станций и остановочных пунктов КбшЖД ежедневно отправляется в путь более 70 тыс. пассажиров, производится погрузка 200 тыс. тонн грузов. Помимо автомобильных гигантов в числе клиентов дороги крупные предприятия по производству химических удобрений и строительных материалов, машиностроения и угледобычи, по ней перевозят лес и зерно, продукцию агропромышленного комплекса, цемент и металл.

«За время своего существования наша стальная магистраль внесла огромный вклад в развитие транспортного комплекса и экономики страны, — говорится в поздравлении Губернатора Н.И. Меркушкина. — Ваша работа очень важна для региона, для каждого жителя губернии. Ведь от её эффективности во многом зависят темпы роста региональной экономики и перспективы модернизации ведущих отраслей промышленности, уровень инвестиционной привлекательности нашей губернии. Особое значение для Самарской области имеет сотрудничество с Куйбышевской железной дорогой в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Результатом наших совместных усилий должна стать организация скоростного железнодорожного сообщения между международным аэропортом Курумоч и городами Самара и Тольятти».

В рамках торжественного мероприятия А.П. Нефёдов вручил передовикам Куйбышевской железной дороги знак Трудовой Славы, Почётные грамоты и Благодарности Губернатора Самарской области и пожелал железнодорожникам и их близким здоровья, счастья и благополучия. «Особо хочу поблагодарить ветеранов производства — тех, кто продолжает трудиться, передавая профессиональный опыт молодому поколению, и тех, кто уже находится на заслуженном отдыхе. Ваш труд лежит в основе сегодняшних успехов дороги», — сказал председатель Правительства Самарской области.

Поздравляя железнодорожников, Александр Сергеевич Мишарин подчеркнул, что 140-летняя история Куйбышевской магистрали — наглядный пример качественной работы большого и дружного коллектива единомышленников. Он вручил лучшим работникам КбшЖД знаки «Почётный железнодорожник ОАО «Российские железные дороги», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 (30,20) лет», «За безаварийный пробег на локомотиве 1 миллион км» и др.

Как отметил начальник Куйбышевской железной дороги Сергей Валентинович Соложенкин, сегодня каждый третий работник дороги — молодые люди в возрасте до 30 лет, которые внедряют новые разработки и инновационные проекты.