Малые предприниматели столицы воззвали к президенту

Свыше двух тысяч малых и средних предпринимателей вышли 7 апреля на Суворовскую площадь Москвы, протестуя против решения столичного Дептранса и руководства Московского метрополитена закрыть торговые павильоны в подуличных переходах. Действия чиновников грозят оставить без средств к существованию пятнадцать тысяч семей.

Убедить власти ещё раз по­думать над последствием продвигаемой главой ведомства Максимом Ликсутовым инициативы предприниматели пытались в течение нескольких месяцев. В начале марта Московская городская организация Российского профсоюза работников среднего и малого бизнеса провела открытую конференцию, по итогам которой в мэрию были направлены предложения по проведению реконструкции подуличных переходов и вестибюлей метрополитена без уничтожения рабочих мест. Позже к урегулированию ситуации подключилось московское отделение Общероссийского народного фронта. Изучив суть дела, представители ОНФ призвали столичные власти не усугуб­лять проблему безработицы в и без того сложных условиях кризиса, а в течение месяца выйти на диалог с предпринимателями. Однако шаг навстречу так и не был сделан. «Теперь мы видим, что на уровне города до наших проб­лем никому нет дела. Поэтому мы намерены обратиться за помощью лично к президенту страны», - отметил председатель Московской городской организации Российского профсоюза работников среднего и малого бизнеса Сергей Софьин.

Подземный передел

Программу реконструкции подуличных переходов московский Департамент транспорта анонсировал в апреле прошлого года, когда никаких признаков кризиса ещё не было. Тем не менее уже тогда желание чиновников потратить 11 миллиардов руб­лей вызвало у многих недоумение. Основную часть этих средств предполагалось потратить на демонтаж ныне действующих торговых павильонов с последующим возведением на их месте новых. Как поясняли в Дептрансе, это необходимо для приведения комплекса подуличной торговли в «цивилизованное русло». Правда, основные претензии представители департамента при этом предъявляли не внешнему виду павильонов, а системе организации торговли. Исторически работающие в переходах продавцы цветов, сувениров и другой мелочи арендовали помещения у крупных управляющих компаний, которые брали на себя услуги полного цикла от строительства павильонов и их обслуживания до вывоза мусора и обеспечения охраны. Теперь же Дептранс пообещал коммерсантам, что метрополитен будет заключать с ними прямые договоры аренды.

Однако пример станции «Новокосино» продемонстрировал, что эти обещания не всегда исполняются. Построенные здесь новые павильоны обошлись бюджету метрополитена в 250 миллионов руб­лей, но вскоре МЧС и прокуратура установили: конструкции изготовлены из горючих материалов, а потому являются опасными для жизни. Впрочем, основная интрига заключалась в другом. Победителем торгов на право аренды торговых точек оказалось некое ООО «Ванечка», созданное всего за месяц до проведения аукциона. Вопреки всем обещаниям Дептранса оно сразу же принялось пересдавать предпринимателям павильоны в субаренду путём заключения договоров о совместной деятельности, хотя это было прямо запрещено условиями конкурса. В результате арендовать павильоны на «Новокосино», платя гигантскую ставку, почти никто не согласился. Что не помешало первому заместителю начальника столичной подземки Юрию Дегтярёву назвать проект успешным. Всё это лишь вызвало у предпринимателей, вышедших на митинг, закономерный вопрос: не является ли истинной целью запущенной Дептрансом реконструкции банальный передел доходного рынка подземной торговли.

Деньги текут рекой

Тем временем снос павильонов продолжается. В начале апреля метрополитен объявил конкурс на выполнение работ по благоустройству переходов и вестибюлей ещё двенадцати станций - «Южная», «Шаболовская», «Баррикадная», «Алексеевская», «Волжская», «Алма-Атинская», «Цветной бульвар», «Тропарёво», «Планерная», «Кузнецкий Мост», «Волоколамская» и «Домодедовская». Одновременно предпринимателям были направлены предписания о демонтаже павильонов.

Итогом всей этой кампании может стать крушение сложившегося бизнеса у трёх с половиной тысяч индивидуальных и малых предпринимателей, работающих в переходах метро, а также потеря организованных ими пятнадцати тысяч рабочих мест.

- Я с 2000 года сам создавал свой бизнес не для того, чтобы однажды прийти и увидеть, что мой павильон разрушен до основания, - обратился к участникам митинга со сцены Вук Варагич. - Однажды Владимир Владимирович Путин сказал: «Хватит кошмарить бизнес!» А нас сейчас не кошмарят - нас просто хоронят.

- Настал момент, когда мы не можем больше молчать, - поддержал его генеральный директор ООО «Минипорт» Дмитрий Холин. - Мы молчали, когда с улиц убирали палатки, когда закрывали рынки. Переходы остались последним местом, где мы ещё можем работать. Сейчас наш президент призывает строго экономить бюджетные средства, сохранять рабочие места, а вместо этого мы видим, как в Москве происходит прямо противоположное - уничтожается бизнес и бездумно тратятся гигантские деньги.

Меж тем ситуация с расходами на программу реконструкции начинает выглядеть особенно пикантно, рассказывали участники митинга. Уже проведённые конкурсы показали, что изначально оглашённая сумма средних затрат на одну станцию в размере 50 миллионов рублей по факту оказалась перекрыта в полтора, а то и два раза. При этом в конкурсы попали как практически новые станции, так и недавно реконструированные, например «Варшавская». Отдельно выяснилось, что победителем львиной доли конкурсов стала компания ООО «Турбомаш», аффилированная с кипрским офшором «Кромвельд холдинг лимитед».

В связи со всем этим предприниматели надеются, что президент действительно обратит внимание на творящийся произвол. По крайней мере Сергей Софьин уже предупредил: 1 мая по Красной площади пройдёт праздничное шествие. Если за оставшееся время московские власти не повернутся к проблеме лицом, предприниматели выйдут на марш с транспарантами «Господин президент, в московском метро уничтожают малый бизнес».