Все о пенсиях в России

28.08.2026Деньги пенсионеров предложили защитить от инфляции

25.08.2026В Соцфонде назвали средний размер пенсии неработающих россиян

20.08.2026Средняя пенсия по старости в шести регионах РФ превышает 40 тысяч рублей

Правительство предлагает разрешить каботажные перевозки в России

Тема: Пленарное заседание Госдумы 8 июля 2020 года

08.07.2020 16:15

Автор: Мария Соколова

Правительство предлагает разрешить каботажные перевозки в России
ФОТО: ТИМУР ХАНОВ / ПГ

Белоруссии, Армении и Кыргызстану могут разрешить каботажные перевозки по территории России. Такой законопроект Госдума приняла в первом чтении.  

По словам замминистра транспорта РФ Дмитрия Зверева, законопроект подготовлен во исполнение программы поэтапной либерализации перевозок в рамках Евразийского экономического союза. Целью документа является создание общего рынка автотранспортных услуг в рамках ЕАЭС и обеспечение доступа перевозчиков на территорию единого рынка. Раньше на территории России каботажные перевозки были запрещены, но предполагается постепенное снятие запретов. В случае принятия законопроекта каботажные перевозки в нашей стране разрешат в соответствии с планом-графиком, и только трём странам: Армении, Кыргызстану и Белоруссии. Для перевозчиков из других стран запрет на такие перевозки сохраняется.

Аналогичные изменения уже внесены в законодательство Армении, Кыргызстана и Белоруссии, а Казахстан приступит к реализации программы в 2025 году, сообщил Дмитрий Зверев. По его словам, при подготовке законопроекта Минтранс проработал вопросы конкурентных условий перевозчиков, а также вопросы, связанные с возможными рисками со стороны России.

Комитет Госдумы по транспорту поддержал документ, но при условии создания выгодных условий для российских перевозчиков. По словам первого зампреда Комитета Госдумы по транспорту Виталия Ефимова, принятие законопроекта в сегодняшних условиях наносит ущерб экономическим интересам России. «По экспертным оценкам, легализация каботажных перевозок приведёт к потерям российских перевозчиков в размере 4,5 млрд рублей», — сказал он. Дело в том, что по фискальным, налоговым и банковским условиям наши автомобилисты неконкурентоспособны по сравнению с перевозчиками указанных стран. В Комитете по транспорту считают, что ко второму чтению законопроект может быть рекомендован только после выравнивания конкурентоспособности российских перевозчиков. Уже есть соответствующее поручение президента и Правительства Минэкономразвития, Минфину, Минтрансу и МИДу.    

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в сентябре.

Читайте нас в Дзен

Ещё материалы: Виталий Ефимов