Автозаводы хотят обязать поставлять необходимую для ремонта документацию
Производителей предложили обязать поставлять торговым и ремонтным компаниям, а также организациям по техобслуживанию не только необходимые для ремонта и ТО запчасти, но и необходимую для них техническую документацию. Такой законопроект (№ 967962-8) внесли в Госдуму депутаты Михаил Делягин и Валерий Гартунг.
Согласно законопроекту, изготовитель товара обязан обеспечить выпуск и поставку в торговые и ремонтные организации, а также другим операторам рынка запасных частей и технической документации в объемах и ассортименте, необходимых для ремонта и технического обслуживания.
Такое обязательство предложили сохранить за изготовителем в течение срока производства товара и на весь срок службы, даже после снятия товара с производства, а при отсутствии такого срока — в течение 10 лет со дня его покупки. Соответствующие изменения депутаты предложили внести в статью 6 Федерального закона «О защите прав потребителей».
Авторы законопроекта пояснили, что сейчас гарантии использования подлежащих ремонту технически сложных товаров в ходе срока их службы, в первую очередь автомобилей, во многом обесцениваются. Это происходит из-за отсутствия обязательств изготовителя предоставлять ремонтным и обслуживающим организациям необходимую для ремонта и ТО документацию.
При сотрудничестве с западными, японскими и южнокорейскими автозаводами этот законодательный пробел нивелировался сложившейся в этих странах коммерческой практикой. Однако из-за активизации сотрудничества с Китаем проблема вновь приобрела актуальность, так как коммерческая практика этой страны не подразумевает автоматической передачи технической документации, даже для ремонта и ТО.
В этой связи Делягин и Гартунг внесли в Госдуму еще один законопроект (№ 967965-8), который обязывает автозаводы предоставлять организациям, занимающимся ремонтом и техобслуживанием машин, всю необходимую для этого информацию. Документом вносятся изменения в статью 18 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». В случае принятия первый закон вступит в силу с 1 марта 2027 года, а второй — с 1 января.
Читайте также:
• Большие гонки: от «копейки» до электрического LADA Largus с ветерком • Александр Румянцев: Сделанное на российские деньги не должно служить чужому дяде
Ещё материалы: Михаил Делягин, Валерий Гартунг
