Версий крушения А321 добавилось, а ясности — нет

Третьего ноября в Египет прибыл глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин, который провёл в аэропорту Каира оперативное совещание с сотрудниками следственного комитета, представителями МАК и медиками. Ожидается, что 4 ноября он лично обследует место крушения лайнера в египетской провинции Северный Синай.

«Всё больше фактов говорит о том, что это был теракт»

«Последние данные с места катастрофы  российского  авиалайнера говорят о том, что на борту судна произошёл взрыв», —  заявил первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич «Парламентской газете».

«Такие подозрения возникали и раньше», — заметил сенатор, напомнив, что радиус разброса обломков говорит о том, что самолет разрушился ещё в воздухе. Сегодняшние данные Пентагона, зафиксировавшие тепловую вспышку в районе, где пролегал маршрут, по его мнению, являются ещё одним аргументом в пользу версии теракта. Вместе с тем парламентарий считает, что нужно всё-таки воздержаться от скоропалительных выводов. «Ведь сам по себе факт теракта, если он будет доказан, может серьёзно осложнить и без того непростую обстановку в регионе», — считает Франц Клинцевич.

В Воздушный кодекс необходимо внести изменения, уверен первый заместитель председателя  Комитета Государственной Думы по делам национальностей Валерий Рашкин.

«Трагедия, подобная той, что произошла с А-321 в Египте,  не должна повториться. Об этом следует серьёзно задуматься и в руководстве лётной отрасли, и в Правительстве, — сказал коммунист.- Предстоит менять и законодательство».

Депутат напомнил, что Воздушный кодекс РФ, вступивший в силу в 1997 году, с тех пор практически не менялся: «Там, например, не отражены такие реалии современности как порядок обслуживания самолёта в транзитном аэропорту, а также ответственность страны приёма в случае, если безопасность досмотра пассажиров в аэропорту не организована должным образом».

«Сейчас я и мои коллеги по фракции работают над такими поправками, и в ближайшее время мы их внесём в Госдуму», — пообещал Рашкин.

«Нехарактерные звуки»

Официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кавиш уже заявил, что бортовые самописцы находятся в хорошем состоянии, следовательно, доклад комиссии, в которую вошли представители Египта, России (в том числе — сотрудник «Когалымавиа»), Франции, Германии, а также Ирландии, будет подготовлен в короткий период.

В прессе уже появилась информация, что первичная информация с «чёрных ящиков» показывает — за 4 минуты до исчезновения лайнера с радаров на борту воздушного судна ситуация оставалась штатной, однако перед самым исчезновением самописец зафиксировал нехарактерные для штатного полёта звуки.

Официальный представитель египетской стороны пока никак не прокомментировал данную информацию.

Была ли «тепловая вспышка»

Собственную версию крушения высказали представители американской разведывательно-аналитической компании Statfor. В докладе, представленном на суд публики, говорится, что «наиболее вероятным объяснением сбитого самолёта является наличие взрывного устройства на борту». Эту же версию поддержал эксперт ИКАО Виталий Бордунов, а также заместитель генерального директора «Когалымавиа» по организации лётной работы Александр Смирнов, который исключил техническую неисправность на борту или ошибку пилотов лайнера.

В пользу такого расклада говорит и неподтверждённая пока информация о том, что в районе крушения А321 обнаружены элементы, которые не относятся к конструкции самолёта. Правда, о каких элементах идёт речь, «информированные источники в Каире», на которые ссылаются российские и мировые новостные агентства, разместившие данную информацию, не сообщают. Неподтверждённой осталась и новость о том, что спутники США зафиксировали «тепловую вспышку» в момент аварии воздушного судна. Некоторые эксперты считают, что спутники могли зафиксировать таким образом удар самолёта о землю.

Также сегодня египетская газета «Аль-Масри аль-Яум» рассказала читателям, что её источник высказал мнение: «причиной падения A321 стала неисправность внутри самолёта, которая привела к повреждению в правом борту от хвостовой части».

Впрочем, и доклад Stratfor, и сообщения информационных агентств и египетских изданий изобилуют оборотами «нельзя исключить возможность», «вероятно, не было вызвано отказом электрооборудования», «учитывая маловероятность альтернативных сценариев» и т. п., все версии, выдвинутые независимыми экспертами, «источниками» в правительственной комиссии и журналистами пока можно считать лишь гаданием на кофейной гуще. Объективные причины катастрофы будут представлены лишь в докладе межправительственной комиссии.