Миллион за авто, но без автоюристов: систему ОСАГО предлагают реформировать

В России обсуждают увеличение лимита выплат, но только в пакете с мерами против недобросовестных посредников

Система обязательного страхования автогражданской ответственности нуждается в серьезной перезагрузке. С одной стороны, действующие лимиты выплат устарели и не покрывают реальный ущерб. С другой — рынок наводнили автоюристы, которые под видом защиты прав граждан выстраивают целые схемы обогащения, забирая себе львиную долю компенсаций. Вице-спикер Совета Федерации Николай Журавлев убежден: повышать лимиты можно только одновременно с жестким пресечением «потребительского терроризма». Подробности — в материале «Парламентской газеты».

Морально устарел

Вопрос о повышении лимитов выплат по ОСАГО вновь стал предметом активного обсуждения. Зампредседателя Совфеда Николай Журавлев заявил ТАСС, что действующий лимит 400 тысяч рублей морально устарел и его целесообразно поднять до уровня 800 тысяч — 1 миллиона рублей.

По мнению сенатора, действующий лимит давно не пересматривался и не учитывает инфляцию, поэтому его повышение до отметки миллион рублей выглядело бы логичным и справедливым шагом. Однако, подчеркнул Журавлев, реформа должна быть комплексной, этот вопрос нельзя решать изолированно — он должен идти в связке с жесткими мерами против недобросовестных автоюристов, которые паразитируют на системе обязательного автострахования.

Вице-спикер Совфеда обратил внимание на масштабную проблему «потребительского терроризма», когда юридические посредники фактически манипулируют автовладельцами.

Они убеждают людей судиться со страховыми компаниями ради получения дополнительных выплат, но умалчивают о том, что половина суммы, а то и больше достанется самому юристу в качестве гонорара. Это классическое злоупотребление правом, констатировал парламентарий.

Журавлев пояснил, что сенаторы готовы поддержать повышение лимита выплат по ОСАГО, но только в пакете с законодательными изменениями, которые пресекут деятельность таких посредников. По его убеждению, если страховое возмещение станет адекватным и достаточным, у автовладельцев просто отпадет потребность обращаться к сомнительным юристам — люди будут получать достойную компенсацию по понятной и прозрачной процедуре, без необходимости вступать в судебные тяжбы.

Справедливая компенсация ущерба

Инициатива по увеличению лимита в ОСАГО давно назрела, «потому что растут цены на автомобили, запчасти, услуги по ремонту», считает председатель Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков: «То есть существующих 400 тысяч может уже объективно в ряде случаев не хватать для восстановления поврежденной машины. Когда обсуждали повышение лимитов раньше, как раз называли сумму 1 миллион рублей. Думаю, в существующих реалиях повышение лимита было бы своевременно, а такая сумма видится подходящей».

По мнению депутата, важно не просто повысить лимит, а добиться главного, для чего создано ОСАГО: чтобы справедливую компенсацию ущерба от страховщика получил именно потерпевший.

Сейчас очень распространена схема, когда третье лицо может недорого выкупить убыток у потерпевшего, а потом положить в свой карман от страховой компании суммы, которые по логике системы ОСАГО предназначаются именно потерпевшему. При этом потерпевший этих денег не видит, да еще и впоследствии неожиданно для себя получает от налоговых органов требование заплатить налоги с якобы полученной суммы, о которой он даже не подозревал.

«Необходимо убрать эту экономическую заинтересованность у третьих лиц. ОСАГО создано для компенсации ущерба потерпевшим, а потерпевшему важнее всего после аварии получить отремонтированное транспортное средство, — пояснил Аксаков. — В этой связи нужно двигаться в сторону того, чтобы страховые компании организовывали как можно больше ремонтов, направляя потерпевшего напрямую в сервис, тогда мы уберем у недобросовестных посредников мотивацию участвовать в этих схемах».

Если максимальный размер ОСАГО будет увеличен с нынешних 400 тысяч рублей до 800 тысяч или миллиона рублей, это позитивно скажется как на российских автовладельцах, так и на самом рынке страхования автогражданской ответственности, убежден и старший партнер консалтингового бюро Юрий Колесников.

«Если одновременно с этим в ФЗ об ОСАГО будут внесены изменения, которые «выбьют почву из-под ног» автоюристов, паразитирующих на страховом рынке, увеличивающих убыточность этого вида страхования и тем самым подталкивавших страховые тарифы вверх, то увеличение лимитов может сопровождаться разумным и приемлемым ростом стоимости полиса ОСАГО», — объяснил свою позицию юрист.

Средняя выплата — 130 тысяч рублей

Тема повышения лимитов выплат по ОСАГО поднимается в России достаточно давно, однако при ее обсуждении необходимо учитывать ряд обстоятельств, подчеркнул в беседе с «Парламентской газетой» автоэксперт Игорь Моржаретто. Во-первых, основная масса страховых выплат укладывается в действующий лимит 400 тысяч рублей, уточнил он. Средняя выплата, по его оценке, составляет около 130 тысяч рублей, что с запасом вписывается в установленный потолок.

При этом эксперт отметил, что примерно в 7-10 процентов случаев ущерб превышает эту сумму и тогда пострадавшей стороне приходится взыскивать разницу через суд непосредственно с виновника ДТП. По словам Моржаретто, эта система работает, хотя и с трудом.

«Во-вторых, теоретическое повышение лимита выплат, скорее всего, потребует тщательного перерасчета стоимости самого полиса», — предположил автоэксперт. Поэтому, по его мнению, прежде чем принимать такие решения, необходимо очень внимательно просчитать все экономические последствия.

Моржаретто напомнил, что сейчас средняя стоимость полиса ОСАГО составляет около восьми тысяч рублей.

В то же время президент Союза автоэкспертов и оценщиков Олег Амиров, характеризуя возможные изменения на рынке ОСАГО с точки зрения интересов автомобилистов «в случае их принятия», назвал их полезными.