Самолёты наших побед

В Центральном музее Военно-воздушных сил в подмосковном Монине собрана уникальная коллекция летательных аппаратов

Макет первого четырёхмоторного самолёта «Илья Муромец», бомбардировщик Ту-4, с которого проводились первые в СССР испытания атомной бомбы, истребитель МиГ-3, на нём открыл боевой счёт советский лётчик-ас Александр Покрышкин… Накануне Дня защитника Отечества журналисты «Парламентской газеты» посетили Центральный музей ВВС, узнав много нового о подвигах воздушных асов, и восхитились мощью инженерной мысли отечественных авиаконструкторов.

— А вы знаете историю самолёта Ил-2? — заместитель директора музея по научной работе Алексей Солдаткин напоминает строгого профессора, которому мне нужно прямо сейчас сдать экзамен по невыученной дисциплине.

- Ил-2 — штурмовик, самый массовый боевой самолёт в истории, — начинаю я перечислять всё, что известно про легендарный «летающий танк».

- Да нет, это и школьник расскажет, — перебивает меня Алексей Александрович. — А вот про этот конкретный самолёт что-то знаете? Нет? Плохо! В музей надо ходить! Ну, слушайте…

Эта машина почти 35 лет пролежала в болоте. Её вытащили и привели в порядок к съёмкам фильма «Особо важное задание», в котором народный артист Советского Союза Евгений Матвеев, снимавший эту картину, решил увековечить подвиг лётчиков Ил-2. Самолёт восстановили, фильм сняли и по номеру машины нашли лётчика Федотова, того самого, кто на нём воевал, был сбит и катапультировался. В августе 1980 года фронтовик, участвуя в передаче родного самолёта музею, не сдержал слёз…

Алексей Солдаткин, несмотря на свои 85 лет, часами может рассказывать о каждом самолёте музея. Причём не только на русском языке, но и на английском. Проходя мимо Ту-2, лучшего фронтового бомбардировщика Второй мировой войны, заместитель по науке рассказывает мне об этой прославленной машине. Существует байка, что, когда в 1942 году бомбардировщик должен был пойти в серийное производство, Сталин сказал: «Не надо!» А когда Иосиф Виссарионович всё-таки вспомнил, что самолёт не выпускают, он пригласил Туполева и спросил конструктора:

- А почему самолёт не выпускаем?

- Так вы же запретили, товарищ Верховный главнокомандующий! — объяснил конструктор.

- А почему вы меня не вызвали на политбюро? — строго спросил Сталин.

Наш разговор прерывают школьники, которые приехали в музей в рамках патриотической программы «Дороги Победы», разработанной Военно-историческим обществом и Ростуризмом. Экскурсии бесплатные, планируется, что в течение 2015 года на них побывают более 150 тысяч учеников. Ребятам разрешают потрогать фронтовой истребитель Ла-7, на котором летал трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб.

- Меня зовут Дмитрий Белоус, я ученик 5-го «в» класса, мой дедушка был пехотинцем, здесь я увидел много военных самолётов, нам рассказали о воздушных боях, мне было очень интересно, и это поможет мне, я уверен, хорошо знать историю нашей страны, — волнуясь, рассказывает школьник.

Экскурсии — это только часть музейной работы. Хотя часть — значительная. В прошлом году музей посетило более 150 тысяч человек. В 2015-м ожидают ещё больше. Здесь же торжественно принимают Военную присягу, проводят встречи ветеранов и молодёжи. Кроме этого, здесь проводят научные исследования, активно участвуют в международных выставках и семинарах.

Гиганты-тяжёловозы и маленькие авиетки, бомбардировщики, истребители, самолёты-разведчики и вертолёты, размещённые на открытых стоянках, не вызывают впечатления кладбища мёртвых самолётов. Стараниями сотрудников музея и добровольных помощников-волонтёров, которые вместе с представителями ведущих авиазаводов принимают участие в реставрации «железных птиц», целые поколения небесной техники приведены в порядок, покрашены и реконструированы, и на экскурсиях посетителям рассказывают об истории полётов, войн и побед. О живой истории нашей страны.

справка

Центральный музей ВВС создан в 1958 году. В его экспозиции представлено подавляющее большинство серийных и экспериментальных образцов военной и гражданской авиационной техники. По количеству предметов, богатству и насыщенности собрания документов и материалов по истории развития авиации музей не имеет аналогов в стране. В фондах — более 50 тысяч экспонатов, среди которых 190 самолётов, вертолётов, планеров, более 300 моделей летательных аппаратов, 133 различных образца авиационных двигателей, более 2500 образцов авиацинного вооружения, а также уникальный библиотечный и кинофонд.

мнениe

Александр Никонов

директор Центрального музея Вооружённых сил РФ:

- В конце 90-х годов, в ходе реформирования Вооружённых сил некоторые военные музеи Мин­обороны были ликвидированы либо произошло их слияние с другими учреждениями армейской культуры. Сейчас активно ведётся работа по возрождению тех музеев, которые были закрыты. Также в планах Управления культуры Минобороны — открытие новых музейных площадок. К примеру, «Военно-исторический музей фортификационных сооружений», куда войдут Михайловская батарея в Севастополе и музей в городе Балаклаве. Получит юридический статус Военно-медицинский музей. Также мы активно помогаем воссоздать или расширить экспозиции музеев в воинских частях, учреждениях и военно-учебных заведениях.

В год 70-летия Победы нашей страны в Великой Отечественной войне нагрузка на военные музеи возрастёт. К примеру, в нашем Центральном музее Вооружённых сил экскурсии расписаны уже на май и июнь. Многие мероприятия для ветеранов Великой Отечественной войны и Вооружённых сил, военнослужащих по призыву, школьников и студентов мы проводим на безвозмездной основе.

оружие будущего: российские разработоки

Автоматы АК-12 и А-545

Место старожила АК-74 намереваются занять сразу два конкурента: разработка концерна «Калашников» АК-12 и А-545 ковровского Завода имени В.А. Дегтярёва. По окончании тестов оба автомата удовлетворили условия госзаказчика по всем критериям. Эксперты утверждают, что А-545 более точный, но из-за конструктивных особенностей сложнее АК-12 и требует более тщательного ухода. А новый калаш унаследовал неприхотливость от своего легендарного предшественника. Для того чтобы сделать правильный выбор, принято решение передать оба автомата на войсковую эксплуатацию и в течение 2015 года в частях и подразделениях Минобороны они пройдут тестирование в руках солдат. Окончательное решение по выбору автомата будет принято после анализа отзывов военнослужащих, а произойдёт это не ранее конца 2015 года.

Робот-аватар

Самая интересная разработка, которая в будущем может быть принята на вооружение российских войск, это, безусловно, боевой робот. Революционная технология является плодом совместной работы НПО «Андроидная техника» и Фонда перспективных исследований. По задумке разработчиков, робот сможет выполнять большинство боевых заданий, ранее доступных лишь человеку. Например, вести стрельбу из укрытия и пилотировать несложную технику. Восстания машин в ближайшем будущем можно не бояться — андроид не будет работать в автономном режиме, с безопасного расстояния его действиями будет управлять оператор.

В январе этого года прототип терминатора был продемонстрирован президенту Владимиру Путину. Робот совершил несколько метких выстрелов из пистолета, после чего совершил круг почёта по полигону на квадроцикле.

Подводная лодка класса «Борей»

Атомные субмарины являются одним из самых разрушительных видов современного вооружения. Подлодка может неожиданно появиться практически в любой точке океана и нанести колоссальный урон противнику с помощью ядерных снарядов — отследить её сонаром до момента пуска ракет крайне сложно. На вооружении у «Борея» стоят баллистические ракеты «Булава», обладающие десятью ядерными боевыми блоками и способные поразить цель на расстоянии 9 тысяч километров. Российская ракета оснащается самыми современными системами для обхода ПРО противника: низкая «настильная» траектория полёта и маневрирующий боевой блок. Первая ядерная подлодка четвёртого поколения «Юрий Долгорукий» встала на вооружение ВМФ в 2013 году. Сейчас в распоряжении армии появилось ещё два таких судна и ещё три находятся на стадии строительства. 

Истребитель пятого поколения Т-50

Детище ОКБ Сухого удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к самолётам пятого поколения: высокие манёвренные характеристики за счёт двигателей с отклоняемым вектором тяги, автоматизированный комплекс наведения, способный распознавать и сопровождать сразу несколько движущих целей, и автоматизированная система пилотирования, помогающая пилоту в современном воздушном бою, где человеческой реакции уже недостаточно. По тактико-техническим характеристикам отечественный истребитель не уступает американскому аналогу F-22 и при этом стоит практически в два раза дешевле «Раптора». Первый публичный показ Т-50 состоялся на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. Предполагается, что к 2020 году Российская армия будет располагать 55 подобными истребителями.

Танк Т-14 «Армата»

Т-14 обещает задать новую технологическую планку в производстве современной бронетанковой техники. Управление главным орудием и подача снарядов ведутся экипажем дистанционно из изолированной бронекапсулы, что позволяет сохранить людям жизнь в случае взрыва боеприпасов.

Танк имеет возможность вести огонь в движении, а система наведения способна одновременно вести до 40 динамических и до 25 аэродинамических целей, контролировать территорию в радиусе до 100 километров и в автоматическом режиме уничтожать цели размером до 0,3 метра. Первая партия супертанков поступит в распоряжение Российской армии уже в феврале-марте этого года.

«Армата» примет участие в параде на Красной площади, приуроченном к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне.