Новости

Приговор развеял интригу

Последствия судебного решения активно обсуждаются в обществе. Депутат Госдумы Владимир Бурматов считает, что участие Алексея Навального в избирательной кампании было «попыткой политизировать уголовное дело вокруг «Кировлеса», в котором, надо сказать, нет ничего политического - обычная уголовщина».

Между тем у оппозиционера есть ещё десять дней на оспаривание решения суда. «Если в суде ему удастся доказать, что он не преступник, то эта история послужит ему дополнительным пиаром», - считает член думского комитета по безопасности и противодействию коррупции Илья Костунов.

В свою очередь, депутат Анатолий Локоть заключает, что «выборы в Москве состоятся в любом случае, а на общеполитической ситуации в стране эта история с арестом никак не отразится», поскольку только в столице Алексей Навальный - «один из лидеров оппозиционного движения, но для России в целом он фигура незаметная».

По мнению президента Центра социальных и политических исследований Георгия Фёдорова, если суд затянется, то Алексей Навальный, «вполне возможно, может провести эту избирательную кампанию до конца». «Конечно, сейчас многие воспользуются этим с точки зрения того, что это политическое дело и преследование, - говорит Георгий Фёдоров, - оппозиции это на руку - вполне возможно, что это может перевести их угасающий протест в новую фазу». «Конечно, чисто по-человечески его жалко - молодой парень, двое детей. Но закон есть закон. Если ты сам обвиняешь людей в том, что они жулики и воры, то ты должен быть кристально чистым», - заключает эксперт.

«Персоналки» в обмен на зарплату?

Чиновников предлагают лишить служебных автомобилей. По крайней мере с инициативой отказаться от приобретения «персоналок» выступил министр по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов. Таким образом, никто ничего не теряет: затраты на приобретение и содержание автомобилей автоматически станут частью чиновничьих зарплат.

«Что мы от этого получим? Один наш вице-премьер уже пересаживал чиновников на отечественные автомобили, чем это закончилось, все знают», - комментирует предложение заместитель председателя Комитета Совета Федерации по международным делам Валерий Шнякин. По его мнению, к решению вопроса нужно подходить дифференцированно, поскольку есть категории чиновников, которым личный транспорт просто необходим.

Более скептичен координатор «Общества синих ведёрок» Пётр Шкуматов: «Зарплаты у чиновников повысятся, а автомобили по-прежнему будут покупаться за счёт бюджета». А профессор НИУ ВШЭ Симон Кордонский называет предложение Абызова символичным лишением привилегий чиновников. «Но поскольку статус для них главное, они всё равно найдут способы конвертировать его в другие ресурсы. Это приведёт просто к перераспределению некоторых полномочий».

Фильтр себя не оправдал

По мнению председателя Комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослава Нилова (ЛДПР), погоня за подписями кандидатов просто оскорбительна для представителей структур, заручившихся на парламентских выборах голосами миллионов россиян. А вот для непарламентских партий фильтр должен быть обязательно.

Иного мнения придерживается заместитель председателя Комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вадим Соловьёв (КПРФ). Он уверен, что фильтр должен быть окончательно отменён: «Речь идёт о вмешательстве муниципалитетов в формирование органов власти».

«Вообще без фильтра нам не обойтись, иначе мы утонем в тысячах кандидатов», - считает Сергей Марков, директор Центра политических исследований. Политолог заявил, что сейчас фильтр вызывает раздражение и превратился в пародию на самого себя. Но в стране нет сильной партийной системы. В таких условиях всё равно нужен алгоритм, который предложит гражданам не безграничный выбор.

Отменять фильтр необходимо, не дожидаясь политического коллапса, уверен член Комитета Госдумы по бюджету и налогам Михаил Сердюк («Справедливая Россия»). То, что пытаются называть фильтром, по сути является дистиллятором: «Действующие губернаторы имеют на своей территории административный ресурс, который и будет «расхолаживать» глав регионов».

Мигрантов ограничили в правах. Водительских

«В основном у нас проблемы с работающими мигрантами, которые неизвестно каким образом получают водительские права у себя дома, - считает заместитель директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Евгений Арсенов. - Так что инициатива правильная».

А вот первый зампред думского Комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков напомнил, что по этому вопросу необходимые меры Госдума приняла ещё в апреле, скорректировав закон о безопасности дорожного движения. Врио же мэра Москвы Сергей Собянин считает, что пренебрежение правилами дорожного движения со стороны мигрантов, занятых на коммерческих перевозках, должны и вовсе рассматриваться как грубейшие нарушения трудового законодательства. С такими, как заявил столичный градоначальник, нужно прекращать трудовые отношения и выселять из страны.