Петербургские транспортники просят депутатов поднять тарифы на проезд
Официальный отпуск депутатов Законодательного собрания Петербурга ещё не закончился, но многие парламентарии уже на работе. Ведь 27 августа начались нулевые чтения бюджета на следующий год.
И хотя параметры будущего главного финансового документа пока не определены, горожане уже напряглись: чиновники, пришедшие на слушания в Бюджетно-финансовый комитет Заксобрания, говорили о возможном росте тарифов.
Дилемма для парламента
Два года назад стоимость проезда в питерском транспорте уже резко поднимали: метро подорожало с 35 до 45 рублей, автобус, трамвай и троллейбус — с 30 до 40. С 1 января 2019 года цены снова могут подрасти, хоть и не так сильно. Метрополитен, «Горэлектротранс» и «Пассажиравтотранс» представили в комитет по тарифам свои расчёты, из которых выходит, что средняя себестоимость поездки за год увеличилась аж на 8 рублей. Так, на одного пассажира подземки метро раньше тратило 51,11 рубля, теперь — 59,3. Провоз человека в автобусе обходился автопредприятиям в 42,59 рубля, а нынче — в 48,4. Троллейбус и трамвай расходовали по 43,71 рубля, а сейчас — 51,6. Это и так больше, чем платят горожане за проезд, и разницу покрывает бюджет. Так что глава ведомства Дмитрий Коптин поставил депутатов перед дилеммой: либо увеличивать тарифы, оставив дотации на примерно прошлогоднем уровне, либо взвинчивать выплаты перевозчикам. По одному сценарию проезд в метро будет строить 47 рублей, в наземном транспорте — 42 рубля. По другому — стоимость проезда не изменится, зато дотации из бюджета составят почти миллиард рублей.
А вот что подорожает почти наверняка — это тепловая энергия. За отопление в домах петербуржцы станут платить больше, хотя насколько — пока не вполне ясно: то ли в 2,5 раза, то ли в полтора. Всё зависит от исхода борьбы, которую ведут Смольный и ТГК-1. Речь идёт о переходе на новый принцип расчёта тарифов: вместо пропорционального энергетики будут использовать физический. Сейчас расходы на выработку тепла и электричества высчитываются в равных долях. А будут — по факту. И так как на производство теплоэнергии тратится больше ресурсов, то она подорожает. Зато электричество подешевеет.
На этот метод расчёта ТГК-1 должна была перейти ещё в 2016 году, но Смольный упросил энергетиков повременить до 2019 года. И теперь всё зависит от размера компенсации упущенной прибыли за эти три года — будет ли её платить город, и если да, то сколько. А это уже решит суд, ближайшее заседание которого состоится в октябре. Так что депутатам, принимая бюджет на следующий год, придётся учитывать этот вердикт Фемиды.
Без исключений
Официально бюджет на 2019 год Смольный внесёт в Заксобрание осенью, скорее всего в середине октября. И первое чтение он пройдёт быстро, чтобы не задерживать бюджетный процесс. Во всяком случае, об этом заявил спикер городского парламента Вячеслав Макаров. Так что основная работа над документом разворачивается именно сейчас, на предварительном нулевом этапе.
«Прежде всего необходимо обсудить экономические проблемы, которые влияют на доходы нашего бюджета, и проверить эффективность использования выделяемых средств, — заявил Макаров. — Именно на предварительном этапе работы над важнейшим для Петербурга документом нам необходимо понять, насколько прозрачно и адресно используются деньги города. Надо внимательно и вдумчиво подойти к анализу предложений, детально рассмотреть их возможное влияние на жизнь петербуржцев».
При этом спикер предостерёг комитеты Смольного от включения в Адресную инвестиционную программу сырых проектов, у которых нет сметной документации — этой практики депутаты стараются придерживаться уже пару лет, но пока не обходилось без исключений из правила. Теперь же это станет делом принципа.
«Глубокая экспертиза уже на первом этапе позволит тщательно выстроить процесс реализации проектов, своевременно провести конкурсные процедуры и добиться максимальных результатов исполнения бюджетных заданий», — объяснил позицию Заксобрания Вячеслав Макаров.
1583
