За что Сталин любил Рокоссовского

Обозреватель «Парламентской газеты» выясняла, для чего нужна аттестация гидов-экскурсоводов

У Красной площади внимание горожан и гостей столицы привлекают работники нескольких турагентств. Разодетые в яркие футболки «зазывалы» курсируют с рупорами, в красках расписывают достоинства обзорной экскурсии по Москве. Уверяют, что автобус отправится буквально через пять минут. Цена удовольствия поч­ти 350 руб­лей.

…Спустя 40 минут (вместо обещанных пяти) в автобусе знакомлюсь с попутчиками. Стриженный ежиком мужчина в ярко-синих спортивных штанах держит за руку накрашенную блондинку. Максим и Ира приехали в Москву из Белгорода на пять дней.

- Хотел тут родственников навестить и пива попить. Но вот жена возмутилась: подай ей хоть какую культурную программу, - признаётся мужчина.

- Зато теперь смогу всем нашим сказать: Москву мы всю посмотрели, - гордится его спутница.

Автобус трогается, и гид - дама пенсионного возраста заунывным голосом начинает перечислять те места, что мы проезжаем. Информации минимум - что это за улица или дом, в каком году они в Москве появились. От монотонности рассказа начинает клонить в сон. Лишь редкие лирические отступления заставляют очнуться. У здания Генштаба нам неожиданно сообщили: «Сталин любил Рокоссовского скупой мужской любовью». У храма Христа Спасителя выяснилось, что Иосиф Виссарионович был самым верующим в СССР человеком. Никита Хрущёв без единого аргумента был охарактеризован, как «человек завистливый и очень нехороший».

…Как вышло, что даже в столице можно попасть на столь сомнительного качества экскурсию?

Легко ли устроиться экскурсоводом, я решила выяснить на собственном опыте.

Звоню по первому попавшемуся объявлению, размещённому на известном сайте вакансий. Большая часть собеседования проходит по телефону. Бодро зачитываю собеседнице информацию из Википедии о соборах Кремля, Новодевичьем монастыре, Поклонной горе. В ответ - приглашение пообщаться лично. Проверить знание соискателя «на месте» женщина нужным не считает. Теперь её больше интересуют технические воп­росы: где живу, замужем или нет, есть ли у меня дети. Заученно отвечаю то, что ожидают услышать от идеального соискателя большинство рекрутёров. Еще бы чуть-чуть - и ненужная работа была бы у меня в «кармане».

- Последний вопрос: а как у вас с английским? - спрашивает собеседница. - Вышедшему из автобуса гиду ведь может задать вопрос и иностранный турист.

- С английским, честно говоря, не очень, - говорю. И это - «провал».

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе признала: пока что чётких требований к квалификации гидов и экскурсоводов нет. И если солидные турфирмы стараются брать на работу высококвалифицированных сотрудников, то небольшие агентства могут взять в штат и случайного человека. И это серьёзная проблема: от того, как «преподнесёт» достопримечательности страны экскурсовод, зависит многое - захочет или нет турист сюда вернуться, посоветует или нет такую поездку своим друзьям. «Во времена СССР желающие работать гидами и экскурсоводами должны были получить профильное дополнительное образование. Теперь это не так. Так что квалифицированных кадров в сфере турбизнеса ощутимо не хватает. Конечно, есть вузы, которые их готовят, но в общей сложности таких факультетов немного, к тому же обучение там идёт очень разрозненно. Единых централизованных стандартов для гидов пока что нет», - заметила эксперт.

Агентств много. Туризма мало

Международный опыт показывает: потраченные на развитие туриндустрии усилия гарантированно окупятся с лихвой. Для 83 процентов стран мира туризм - один из пяти основных источников дохода. 36 процентов государств считают его главным способом пополнения бюджета. Другое дело - Россия: культурно-историческими и природными достопримечательностями наша страна не обделена, но по количеству иностранных гостей мы уступаем даже небольшим государствам. Исправить это упущение взялись законодатели.

По словам заместителя председателя Комитета Совета Федерации по социальной политике Юрия Смирнова, первый шаг в этом направлении был сделан ещё в 2011 году, когда была принята федеральная целевая программа о внутреннем и въездном туризме, направленная на создание туристической инфраструктуры. «В настоящее время средства на реализацию программы выделяются из двух бюджетов - федерального и регионального. Надеемся, что скоро деньги на эти цели будут поступать и от частных инвесторов», - предположил Юрий Смирнов. «Долгое время в нашей стране было огромное количество туристических операторов и агентств, которые продавали информацию, а не строили объекты. Это неправильно, - посетовал заместитель председателя Комитета Совета Федерации по социальной политике Александр Борисов. - Бизнесу надо доказать, что туристическая отрасль - одна из самых перспективных».

С этой целью группа сенаторов разработала и направила в Государственную Думу законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». Документ позволит разделить полномочия в сфере туризма между федеральным Центром и регионами. «Субъекты РФ получат дополнительные права, они смогут развивать тур­отрасль и не бояться быть привлечёнными к ответственности за превышение полномочий. Речь тут идёт и об обеспечении безопасности туристов, и о присвоении звёздности отелям, и о разработке программ бесплатных экскурсий», - подчеркнул Юрий Смирнов. Ещё одно принципиальное ноу-хау - законопроект предписывает обязательную госаттестацию гидов и экскурсоводов, то есть тех, кто, по сути, представляет нашу страну иностранным гостям.

Есть, впрочем, над чем депутатам и сенаторам поломать голову и в дальнейшем. «Россия - огромная страна, и очень серьёзная проблема - транспортная доступность достопримечательностей, - заметил начальник Управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Ростуризма Александр Сирченко. - Речь, в частности, идёт об очень высокой стоимости авиаперелётов. За 25 тысяч рублей можно купить билет на самолёт в Сочи, а можно отдохнуть неделю в заграничном отеле по системе «всё включено». Эксперты согласились: Россия нуждается в ряде законопроектов, которые смогли бы снизить стоимость авиа­билетов. Факторы, влияющие на удорожание билетов, известны. Это и уход из страны множества «лоукостеров», и высокая стоимость аэропортовых услуг, и острая нехватка квалифицированных лётчиков. «Компании переманивают их друг у друга, поднимая заработную плату. А это влияет и на стоимость авиабилета», - пояснил Юрий Смирнов.