Проблемы и нормативно-правовое регулирование внедрения инновационных технологий на транспорте в целях обеспечения безопасности перевозок обсудили участники «круглого стола», прошедшего в Совете Федерации­.

Обсуждение в основном свелось к глобальной навига­ционной спутниковой системе (ГЛОНАСС), которая, судя по выступлениям, на сегодня является главным инновационным оружием в обеспечении безопасности транспортных перевозок в нашей стране. И это неудивительно при огромных территориях России и протяжённости транспортных коммуникаций.

В стране сегодня 85 тысяч километров железных дорог общего пользования, 755 тысяч километров автомобильных дорог с твёрдым покрытием, 102 тысячи километров внутренних водных путей, 532 тысячи километров воздушных трасс. Плюс метрополитен, трамвайные и троллейбусные пути. По всей этой грандиозной транспортной сети ежесуточно перевозится 70 млн пассажиров и более 33 млн тонн различных грузов.

Надо ли говорить, с какими потенциальными опасностями сопряжено функционирование транспортного комплекса. Это подтверждает тот факт, что за последнее десятилетие около 70 процентов совершаемых террористических актов связано с транспортом. Конечно, ГЛОНАСС­ не панацея и не сто­процентная страховка от всяких происшествий на транспорте. Но когда под неусыпным оком системы круглосуточно находятся каждая транспортная единица и важные объекты инфраструктуры перевозок, то гораздо быстрее и проще разобраться с причинами происшествия и принять меры по ликвидации его последствий.

Как было сообщено на «круглом столе», сегодня на околоземной орбите несут вахту 19 отечественных космических аппаратов по навигационному обеспечению, которые полностью покрывают территорию нашей страны. И это уже даёт эффект. Один из примеров – когда на автотранспортном предприятии Красноярского края после оснащения машин датчиками отказались от планируемой закупки двух десятков большегрузных автомобилей вместо выбывающих из строя, потому что прекратились «левые» рейсы, нерациональное и не по назначению использование транспорта, а срок эксплуатации машин, естественно, возрос.

Но на сегодня повсеместное оснащение соответствующим оборудованием, позволяющим полнокровно задействовать ГЛОНАСС, ещё далеко от завершения. Самое крупномасштабное в экономике страны внедрение комплексного инновационного проекта по использованию спутников сейчас проводит ОАО «Российские железные дороги». Активно закупают бортовое навигационное оборудование в Татарстане.

Однако, как справедливо заметил ведущий «круглого стола» председатель Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров, даже после принятия закона о транспортной безопасности не все положения этого документа входят в практику. Поэтому прозвучали предложения законодательно обязать перевозчиков оснащать транспортные средства современным навигационным оборудованием, продолжить мониторинг нормативно-правового сопровождения внедрения инновационных технологий в транспортном комплексе страны.